Perguntas Projeto FORD 1929 20v Turbo

CarlosMerotti escreveu: Só não entendi a troca de uma K27 por uma .50 ainda mais no 20v

A K27 já vai ficar uma APL no 20v com retrabalho de cabeçote... tem que partir até para uma turbina maior se bobear

Do mais, parabéns pelo projeto, bem diferenciado

nessa mecanica a k27 vinha de alta,parecia que o carro ia desmanchar,vamos de .50 mesmo,pra vir encher mais cedo!

Uso a K27 Plus(Rotor 58mm e Eixo 64mm) caixa quente .84 em um AP 2.0 com cabeçote 8v e a turbina já vem "rápido".

Já usei no mesmo motor uma .50/.106 Biagio(Rotor 53m Eixo 52mm), e te digo que não mudou muita coisa não quanto a pegada pra K27, só que vem muita mais força com bem menos pressão.

Mas é isso ai, estou acompanhando o projeto

Que doidera! Gostei...

Eu tenho tb um Ford 29 mas vou colocar um Duratec nele e pretendo colocar um turbinho que simule um torque alto em baixa pra parecer ser um V8 kkkk

Que isso vai ficar animal em...kaka

krl mano q doidera.... mto diferente hein...