Perguntas Pode fechar (projeto cancelado)
Re: Pode fechar (projeto cancelado)
26/07/2013 às 21:19
Só uma opinião...já que vai montar forjada e interculada, já parte pra um kit turbo melhor pra não ter que gastar 2 vezes. Pega uma k27 e anda com 0.6~0,8bar, pra ir aprendendo a tocar e com pouco risco de quebra.
Não vejo tanta vantagem em coletor tubular e plenum pra carro de rua.
Não vejo tanta vantagem em coletor tubular e plenum pra carro de rua.
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Re: Pode fechar (projeto cancelado)
26/07/2013 às 21:57
Kit turbo deslocado para manter ar/dh e turbina .50/.48
Vem 250cvs com tranquilidade e se torna confiável, mais que isso cambio vai chorar...
Vi no youtube recentemente uma saveiro com configuração similar com AP 1.8 e só alegria...
Vem 250cvs com tranquilidade e se torna confiável, mais que isso cambio vai chorar...
Vi no youtube recentemente uma saveiro com configuração similar com AP 1.8 e só alegria...
- OFICINA BOX 13 - #CARLINHOS#
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Re: Pode fechar (projeto cancelado)
26/07/2013 às 22:26
Ja tive uma confortline 2.0. Que pena nao ter fotos aqui para te mostrar. Carro era totalmente original. Altura. Rodas 15. Até o escapamento era original.
Fiz o seguinte. Coletor deslocado de ferro fundido para nao atrapalhar ar e direcao hidraulica. Na saida da turbina eu fiz uma reducao e liguei no escape original apenas tirei o catalizador e na valvula de regular a pressao da turbina liguei a saida dela no escape tambem para nao fazer nenhum barulho.
Na minha nao tinha intercooler. Quem montou ela foi a Autogiro. Foi feito um retrabalho de vazao nos bicos injetores. Foi feito o chip no Tonicao da Esther. O carro era igualzinho um turbo original. Nao coloquei valvula de espirro. Inclusive aquela capa plastica preta que fica em cima do motor eu deixei.
Coloquei o reservatorio de partida a frio. Tinha turbo timer tambem. Inclusive como sou muito detalhista os botoes dos dois ficaram no painel(eu coloquei mais um botao de vidro eletricosendo para cima a partida a frio e para baixo funcao do timer;-) o relogio da pressao ficava dentro daquele porta objeto em baixo do painel do lado esquerdo.
Na transmição fiz o seguinte. Coloquei embreagem de ceramica alonguei o garfo para ficar mole. Coloquei blocante. E no cambio montei um mais longo possivel com engrenagens originais. Totalmente revisado e com aneis sincronizados todos novos.
Bomba de combustivel levei na dinamica e eles adaptaram uma de gti interna no tanque.
Sinto muita saudade do carro.
Pra voce ter uma ideia ela dava 120 a 2600 giros de 5°. Excelente carro de viagem. E a turbina era pequena nao lembro medidas e quando precisava vinha resposta.
Ja tive varios carros turbo mais esse realmente deixou saudades.
Precisando é só perguntar.
Abraço. Boa sorte e fica com Deus
Fiz o seguinte. Coletor deslocado de ferro fundido para nao atrapalhar ar e direcao hidraulica. Na saida da turbina eu fiz uma reducao e liguei no escape original apenas tirei o catalizador e na valvula de regular a pressao da turbina liguei a saida dela no escape tambem para nao fazer nenhum barulho.
Na minha nao tinha intercooler. Quem montou ela foi a Autogiro. Foi feito um retrabalho de vazao nos bicos injetores. Foi feito o chip no Tonicao da Esther. O carro era igualzinho um turbo original. Nao coloquei valvula de espirro. Inclusive aquela capa plastica preta que fica em cima do motor eu deixei.
Coloquei o reservatorio de partida a frio. Tinha turbo timer tambem. Inclusive como sou muito detalhista os botoes dos dois ficaram no painel(eu coloquei mais um botao de vidro eletricosendo para cima a partida a frio e para baixo funcao do timer;-) o relogio da pressao ficava dentro daquele porta objeto em baixo do painel do lado esquerdo.
Na transmição fiz o seguinte. Coloquei embreagem de ceramica alonguei o garfo para ficar mole. Coloquei blocante. E no cambio montei um mais longo possivel com engrenagens originais. Totalmente revisado e com aneis sincronizados todos novos.
Bomba de combustivel levei na dinamica e eles adaptaram uma de gti interna no tanque.
Sinto muita saudade do carro.
Pra voce ter uma ideia ela dava 120 a 2600 giros de 5°. Excelente carro de viagem. E a turbina era pequena nao lembro medidas e quando precisava vinha resposta.
Ja tive varios carros turbo mais esse realmente deixou saudades.
Precisando é só perguntar.
Abraço. Boa sorte e fica com Deus
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