Perguntas gol 1.6 aspro leve! bemm leve!

fala ae rapaziada beleza?
alguns meses atras eu montei meu gol 85 turbo e talz, fiz por completo o motor com pistoes original gasolina, td original. por algums motivos algumas semana cheguei ate anunciar o carro por motivo financeira, ate intao pq eu e minha noiva decidimos comprar um apart e paga apart e carro turbo nao combina muito kkk. acabei vendendo so o kit turbo, e pegando algums pecas originais na troca, como tldz, escapamento e algumas.
so que hoje acabei comprando um 4x1 completo e pelo jeito vai comecar uma novela denovo..

o inicio vai ser o 4x1 q ta esta comigo,
carburador 460 que eu tenho tb, porem esta montado para alcool vou precisar mudar algumas coisas.
ja tem bobina mi, distribuidor hall, polia regulavel porem usa o comando original, nem o G eh.. logo em breve estarei a procura de um.
bom oq vcs acham do resultado do carro? postarei as fotos assim que comecar dar inicio essa semana na montagem.

detalhe motor gasolina vai anda na gasolina mesmo..

abracos a todos.

Amigo quanto a rendimento 4x1 não faz milagre nenhum se não tiver uma boa entrada de fluxo e um comandinho então deve se ter ai em torno de 6 a 10 cv..o legal seria o kitzinho que vc tava mesmo e anda com pouca pressão e embreagem original para força a vc não mete pressão heheh

legal, asssim um projeto basico mais oq vale é sair da normalidade (Y)
boa sorte amg

o meu antes de desmontar montei aspirado e deu trabalho parea muito carro 2.0 uma vez dei pau em um corola dos novos farol farol o cara levanto ate os vidros kkk o meu tava com cabeçote 2.0 gti quadrado com 3 angulos de sedes comando era original ,dutos de admissao e escape retrabalhados , coletor de admissao redimensionado, + 4 em 1 ,uqando montei o 4 em 1 o carro era totalmente original e nao deu quase nada de diferença mais quando fiz cabeçote ai sim meu amigo mudou da agua pro vinho fico tesao o carro as tre priMEIRAS MARCHAS FICARAM CURTAS DE 4 QUANDO TESTEI O CARRO A PRIMEIRA VEZ VEIO 180 BEM RAPIDO CORTANDO A 7000 EM ALTA O CARRO TA COM RESTRIÇAO EU ACHO POR CAUSA DA BORBOLETA SER AINDA ORIGINAL E PORQUE ANDO NA GASOLINA A INJEÇAO TODA ORIGINAL TENHO UM PROJETO TURBO PARA ESSE BLOCO TENHO ATE UM TOPICO QUE POSTEI HOJE MAIS VOU ACABAR DE TERMINAR ESSE MOTOR ASPIRADO MESMO PORQUE TA FACIL AGORA VOU USAR PISTAO MALHE ALCOOL MEDIDA 0,50 PARA 1.6 81,5 E POR UM COMANDO E TRASFORMAR OS BICOS PARA ALCOOL E AUMENTAR A VAZAO DOS MESMO EU ACHO QUE TUDO BEM ACERTADO PODE VIM UNS 140 CV E O QUE TO ESPERANDO NE VAMO VE NBA ONDE FIZ CURSO TEM UM CELTA 1.4 ASPIRADO COM 15OCV ASPIRADO KKK NE BEM FORTINHO MEU CARRO O CABEÇOTE E MORTO DE ALTURA A TAXA QUANDO POR O PISTAO ALCOOL VAI FICAR BEM ALTA VAI MUDAR BASTANTE O CARRO , BOA SORTE PARA VC FAZ CABEÇOTE QUE AI SIM VEM POTENCIA E VC PODE ATE SURPREENDER ALGUNS TURBOS ORIGINAIS UM BOM COMANDO JA AJUDA BASTANTE TO PENSANDO EM POR UM 312 NO MEU UM ABRAÇO

fala fabaum montei o 4x1 mudou bm o carro o motor ta soprando melhor, acredito q o original q estava montada tava dando muito restrição no escape, agora falta acerta bem o carbura ainda, to na duvida do tldz e do 460 estou com os 2 aqui.enquanto ao comando estou a procura do 49g de inicio fica bem melhor o carro ja.e quem sabe monta um cabecote 2.0 mais por aqui esta meio dificil d achar o cabecote e estao pedindo muito caro. vou postar as foto de como esta por enquanto.