Perguntas GOL G2 2.0 20vT [10/07/2014] Video
GOL G2 2.0 20vT [10/07/2014] Video
23/02/2013 às 11:06
Salve galera blz?
Estou aqui para mostrar o meu novo projeto, sabe que quem gosta do esporte, sempre gosta de estar inovando e sempre melhorando a preparação dos bólidos...
Então, tava com o carro ja montado, mais deu uma zica no meu cabeçote 8v e derreteu... Ai fiquei sem cabeçote, e fiquei na duvida, se compro um 8v de fora ja trabalhado ou se compro 8v fluxo cruzado ou 20v....
Ai vendo os tópicos do forum, resolvi pesquisar sobre o 20v....
Varias pessoas ajudando!
Em especial o finado PAULINHO_PT ( Que deus o tenha )
o Dudu2000T que sempre responde meus MP...rsrsrs
E tambem o Howit que vem falando bastante sobre 20v....
Fora outros amigos que temos no forum que sempre nos ajuda!
Trata-se de um GOL Bola ano 2001/2001 Special Documentado
Cabeçote é um AUQ - Small
Segue algumas fotos do carro!
Aqui com a suspensão Noop Car
Suspensão Noop Car
Segue uma foto da antiga mecânica no antigo gol...
Aqui o meu amigo GHUTO, que meteu a MAKITA na grade frontal do gol.. rsrssrs ( Coisa de Mulek doido )
Algumas fotos da antiga mecânica com cabeçote 8v do GTi emprestado de um amigo, pois estava sem cabeçote e teve um evento e precisava participar... kkkkkkkk
Aqui uma foto dele encerado com a cera Meguiars...
Foto da polia do 8V ja adaptada...
Algumas peças.. o vira 2.0 STD
Coletor de admissão
Corpo de borboleta do Vectra... ( Vamos ver se não pega no painel frontal do gol )
Algumas fotos do cabeçote ja no bloco baixo
Até minha filha apareceu na foto! rsrsrsr
Acabei comprando esse dosador modelo 1:1 sendo que eu usava o HPI....
Comprei também essa blow off...
Segue a foto da minha turbina uma Garrett GT4088M ( Mancal Viu galera ) rsrsrsrs meu sonho se fosse R....
Aqui a foto do cabeçote de quando eu peguei!
Aqui uma foto do cabeçote ja com os furos tampados e o outro furo refeito e ja plainado!
Depois foi para a limpeza em geral, trocar retentores, guias e etc...
Abraços galera, breve posto mais coisas!
Valeu!
Dê opiniões ai.. dicas...conselhos.. hahahaha
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== Atualizado em: 11/03/2013 ==
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Segue algumas fotos da flauta e da conexão AN... Eu tive que fazer em um torno uma porca em INOX... Custo 40,00 PILA cada...
E ja deixei no rapaz que solda INOX para deixar pronto!
Mais detalhes da Porca.
Depois de um tempo parado devido ter que deixar a polia alinhada, agora finalmente, esta alinhada, com a correia e com o tensor.
Esse tensor não tem aquela abinha, mais ele é bem extenso, devo trocar... Não esta definido ainda.
Eu Deixei a minha mecânica por conta do meu amigo Fabio da SR Veiculos aqui de JI-Paraná, então ele pintou e deu um trato!
Não sou flamenguista, mais ele vai pintar a tampa de valvulas de vermelho e vai ficar bem legal!
A Polia da bomba d'agua vai sair OK?
Aqui uma foto, com o Corpo de Borboleta com comprimento pequeno
Esse corpo de borboleta com comprimento grande que é do Vectra GLX antigo
Galera, surgiu uma duvida aqui tremenda!
Colocamos tudo, pistão 83,5 Power tech modelo 2.0 turbo não 20v!
Aquele com CAVA, mais ai não foi feito nada para a 5ª Valvula.
Colocamos a junta, colocamos os prisioneiros, apertamos normal, deixamos com 10kg, parte de baixo montada tbm...
Deixamos no ponto e tudo OK.
Giramos o motor e nada de pegar valvula no pistão!
Pulamos 2 dentes da polia, para frente e para traz... Nada de pegar!
Atrasamos na polia regulável para frente e para traz e nada de pegar!
A duvida é... Uso aquele sensor do VVT la atras do comando! Será que isso não faz abrir a 5ª valvula corretamente?
Sou leigo no 20v, bota leigo nisso!
Meu cabeçote é AUQ do turbo, todo original, até os comandos...
Será que esse comando não abre o suficiente de pegar na cabeça do pistão? Ou tem algo de errado?
Alguem tem um gabarito de onde fazer a cava?????
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12/03/2013
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E ae galera, segue as fotos de como ficou a flauta com as conexões e com a porca soldada em inox.
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13/03/2013
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Novas fotos da flauta no coletor de admissão, ja com os bicos bosch de 160 lbs.....
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15/03/2013
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4 bicos de 160lbs + Peak and Hold Pandoo
3 Bomba mercedes 12bar + 1 Divisor de Linha
To querendo fazer a linha de combustivel com cobre...
2 Linha ( Pressão e retorno )
Ida e Volta com 9mm ou 10mm Interno no cobre....
Consegui um distribuidor 2.0 no ferro velho, diferente do meu que é um GERMANY Hall original 2.0 ai fiquei com pena de cortá-lo...
Resultado:
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18/03/2013
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E Ae galera, mais novidades no projeto... Chegou sábado a valvula MT400 da Mach Teck, comprei do nosso amigo Felipe ( HOWIT )...
Muito top mesmo essa válvula hein! aff
Como fiquei com medo de usar uma bomba retrabalhada, pq nos 20v a intenção é descer o oleo e não subir com pressão, então optei por usar uma 2.0 original Schadeck...
Aqui onde ficou o sensor de Temperatura do AR... MTE 4053...
Detalhes da roda fônica, foi usado a flange do AP 1.6 FLEX, que não precisa quebrar, nem fazer buraco no bloco do AP 2.0, é somente colocar e pegar o sensor modelo quadrado.... Sensor Hall!
Aqui como ficou a conexão de agua com o sensor de temperatura do motor, usado o modelo do AP mesmo, 1 parafuso no lugar original e outro feito um furo no cabeçote e uma rosca para travar...
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Novo UP 28/03/2013
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E ae galera, estamos fazendo os teste com o motor no cofre do carro...
Ficou muito bom, agora vamos ter que abaixar alguns cm para não pegar no capô o coletor de admissão, ficou pouca coisa, devemos baixar no agregado uns cm e tbm no coxin do motor, que é de TECNIL.
Como irei usar a nova Pandoo Power Inject, então, irei retirar o chicote da antiga EFi-4..... E vou tirar tudo do cofre, deixar apenas o motor, e ir limpando tudo, deixar tudo organizado, limpo e trocar as mangueiras, refazer o booster e etc....
Abraços a todos...
Ah, foto pelo celular, e ta uma sujeira só o carro e as peças...
Breve umas fotos com tudo LIMPO... kkkkkkkkkkkkkkk
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01/04/2013
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Bom, chegou o coletor 4d
Ja fizemos uns testes no carro tbm, ficou perfeito, não bate em nada!
Porem, teremos que baixar o motor um pouco pq esta pegando no capô....
Agora vem o problema, vamos ver o que baixar p/ não pegar!
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08/04/2013
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Novas fotos do projeto, quase funcionamos!
Comprei uma mangueira de combustivel muito top!
Fui na loja comprar de malha de INOX, mais achei essa bem legal tbm, 13,00 o metro! E ja com conector para as conexões AN.
9.5mm interno...
Irei fazer o retorno com ela tbm, irei comprar mais 3.5 metros... e ficou show de bola... Vamos ver se vai ficar legal..
Instalado as mangueiras do suspiro do cabeçote e do bloco no reservatório...
Bom, no projeto vou usar 4 bobinas do Audi com spark doo-4..
Mais como terá um evento daqui 3 semanas, estou tentando funcionar o carro assim, com cabos de vela e bobina do corsa + roda fônica e EFI-4 Pandoo....
Breve Power Injetc + Spark doo-4 + 4 bobinas do Audi!
Segue as fotos...
Obs: Detalhe na tampa de valvula.. T do Audi T nervoso! rsrsrs
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Novo UP 22/04/2013
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Novidades ai galera...
Funcionamos o GOL...
Sem escape mesmo! Somente no pé da turbina, so pra ver funcionando! Muito bom ouvir um 20v rsrsrsrs....
Segue mais algumas fotos...
Breve faço os videos.. So ligamos ele, com o mapa básico da Pandoo, pra mim levar pra casa...
Sem pressão nenhuma... é cabuloso!
Foto de como ficou a barra inferior segurando o cambio e com um calço do UNO.
A valvula na saida da turbina! Sei que o correto é ficar perto do corpo de borboleta, mais irei mudar a pressurização, irei colocar intercooler... e por isso vai ficar ai por enquanto! até $$$$$
Saida do tanque para as bombas!
Trambulador AG... Como o meu é do modelo antigo, veio sem abraçadeira e sem a trava.. Ai cortamos e usamos a abraçadeira do Original! E Detalhe: Tivemos que cortar o varão que vem para encaixar e regular... Tiramos uns 10 cm... Para a alavanca ficar 100%
Com o trambulador AG e alavanca de engate rápido curto é impossivel... fica MUIIIITO curto... Então, solução! Soldamos uma barra para aumentar a alavanca do cambio! Ficando TOP e facil de trocar as marchas... Perfeito!
Aqui como ficou as bombas, no estepe...
Estou aqui para mostrar o meu novo projeto, sabe que quem gosta do esporte, sempre gosta de estar inovando e sempre melhorando a preparação dos bólidos...
Então, tava com o carro ja montado, mais deu uma zica no meu cabeçote 8v e derreteu... Ai fiquei sem cabeçote, e fiquei na duvida, se compro um 8v de fora ja trabalhado ou se compro 8v fluxo cruzado ou 20v....
Ai vendo os tópicos do forum, resolvi pesquisar sobre o 20v....
Varias pessoas ajudando!
Em especial o finado PAULINHO_PT ( Que deus o tenha )
o Dudu2000T que sempre responde meus MP...rsrsrs
E tambem o Howit que vem falando bastante sobre 20v....
Fora outros amigos que temos no forum que sempre nos ajuda!
Trata-se de um GOL Bola ano 2001/2001 Special Documentado
Cabeçote é um AUQ - Small
Segue algumas fotos do carro!
Aqui com a suspensão Noop Car
Suspensão Noop Car
Segue uma foto da antiga mecânica no antigo gol...
Aqui o meu amigo GHUTO, que meteu a MAKITA na grade frontal do gol.. rsrssrs ( Coisa de Mulek doido )
Algumas fotos da antiga mecânica com cabeçote 8v do GTi emprestado de um amigo, pois estava sem cabeçote e teve um evento e precisava participar... kkkkkkkk
Aqui uma foto dele encerado com a cera Meguiars...
Foto da polia do 8V ja adaptada...
Algumas peças.. o vira 2.0 STD
Coletor de admissão
Corpo de borboleta do Vectra... ( Vamos ver se não pega no painel frontal do gol )
Algumas fotos do cabeçote ja no bloco baixo
Até minha filha apareceu na foto! rsrsrsr
Acabei comprando esse dosador modelo 1:1 sendo que eu usava o HPI....
Comprei também essa blow off...
Segue a foto da minha turbina uma Garrett GT4088M ( Mancal Viu galera ) rsrsrsrs meu sonho se fosse R....
Aqui a foto do cabeçote de quando eu peguei!
Aqui uma foto do cabeçote ja com os furos tampados e o outro furo refeito e ja plainado!
Depois foi para a limpeza em geral, trocar retentores, guias e etc...
Abraços galera, breve posto mais coisas!
Valeu!
Dê opiniões ai.. dicas...conselhos.. hahahaha
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== Atualizado em: 11/03/2013 ==
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Segue algumas fotos da flauta e da conexão AN... Eu tive que fazer em um torno uma porca em INOX... Custo 40,00 PILA cada...
E ja deixei no rapaz que solda INOX para deixar pronto!
Mais detalhes da Porca.
Depois de um tempo parado devido ter que deixar a polia alinhada, agora finalmente, esta alinhada, com a correia e com o tensor.
Esse tensor não tem aquela abinha, mais ele é bem extenso, devo trocar... Não esta definido ainda.
Eu Deixei a minha mecânica por conta do meu amigo Fabio da SR Veiculos aqui de JI-Paraná, então ele pintou e deu um trato!
Não sou flamenguista, mais ele vai pintar a tampa de valvulas de vermelho e vai ficar bem legal!
A Polia da bomba d'agua vai sair OK?
Aqui uma foto, com o Corpo de Borboleta com comprimento pequeno
Esse corpo de borboleta com comprimento grande que é do Vectra GLX antigo
Galera, surgiu uma duvida aqui tremenda!
Colocamos tudo, pistão 83,5 Power tech modelo 2.0 turbo não 20v!
Aquele com CAVA, mais ai não foi feito nada para a 5ª Valvula.
Colocamos a junta, colocamos os prisioneiros, apertamos normal, deixamos com 10kg, parte de baixo montada tbm...
Deixamos no ponto e tudo OK.
Giramos o motor e nada de pegar valvula no pistão!
Pulamos 2 dentes da polia, para frente e para traz... Nada de pegar!
Atrasamos na polia regulável para frente e para traz e nada de pegar!
A duvida é... Uso aquele sensor do VVT la atras do comando! Será que isso não faz abrir a 5ª valvula corretamente?
Sou leigo no 20v, bota leigo nisso!
Meu cabeçote é AUQ do turbo, todo original, até os comandos...
Será que esse comando não abre o suficiente de pegar na cabeça do pistão? Ou tem algo de errado?
Alguem tem um gabarito de onde fazer a cava?????
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12/03/2013
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E ae galera, segue as fotos de como ficou a flauta com as conexões e com a porca soldada em inox.
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Novas fotos da flauta no coletor de admissão, ja com os bicos bosch de 160 lbs.....
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4 bicos de 160lbs + Peak and Hold Pandoo
3 Bomba mercedes 12bar + 1 Divisor de Linha
To querendo fazer a linha de combustivel com cobre...
2 Linha ( Pressão e retorno )
Ida e Volta com 9mm ou 10mm Interno no cobre....
Consegui um distribuidor 2.0 no ferro velho, diferente do meu que é um GERMANY Hall original 2.0 ai fiquei com pena de cortá-lo...
Resultado:
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E Ae galera, mais novidades no projeto... Chegou sábado a valvula MT400 da Mach Teck, comprei do nosso amigo Felipe ( HOWIT )...
Muito top mesmo essa válvula hein! aff
Como fiquei com medo de usar uma bomba retrabalhada, pq nos 20v a intenção é descer o oleo e não subir com pressão, então optei por usar uma 2.0 original Schadeck...
Aqui onde ficou o sensor de Temperatura do AR... MTE 4053...
Detalhes da roda fônica, foi usado a flange do AP 1.6 FLEX, que não precisa quebrar, nem fazer buraco no bloco do AP 2.0, é somente colocar e pegar o sensor modelo quadrado.... Sensor Hall!
Aqui como ficou a conexão de agua com o sensor de temperatura do motor, usado o modelo do AP mesmo, 1 parafuso no lugar original e outro feito um furo no cabeçote e uma rosca para travar...
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Novo UP 28/03/2013
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E ae galera, estamos fazendo os teste com o motor no cofre do carro...
Ficou muito bom, agora vamos ter que abaixar alguns cm para não pegar no capô o coletor de admissão, ficou pouca coisa, devemos baixar no agregado uns cm e tbm no coxin do motor, que é de TECNIL.
Como irei usar a nova Pandoo Power Inject, então, irei retirar o chicote da antiga EFi-4..... E vou tirar tudo do cofre, deixar apenas o motor, e ir limpando tudo, deixar tudo organizado, limpo e trocar as mangueiras, refazer o booster e etc....
Abraços a todos...
Ah, foto pelo celular, e ta uma sujeira só o carro e as peças...
Breve umas fotos com tudo LIMPO... kkkkkkkkkkkkkkk
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01/04/2013
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Bom, chegou o coletor 4d
Ja fizemos uns testes no carro tbm, ficou perfeito, não bate em nada!
Porem, teremos que baixar o motor um pouco pq esta pegando no capô....
Agora vem o problema, vamos ver o que baixar p/ não pegar!
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08/04/2013
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Novas fotos do projeto, quase funcionamos!
Comprei uma mangueira de combustivel muito top!
Fui na loja comprar de malha de INOX, mais achei essa bem legal tbm, 13,00 o metro! E ja com conector para as conexões AN.
9.5mm interno...
Irei fazer o retorno com ela tbm, irei comprar mais 3.5 metros... e ficou show de bola... Vamos ver se vai ficar legal..
Instalado as mangueiras do suspiro do cabeçote e do bloco no reservatório...
Bom, no projeto vou usar 4 bobinas do Audi com spark doo-4..
Mais como terá um evento daqui 3 semanas, estou tentando funcionar o carro assim, com cabos de vela e bobina do corsa + roda fônica e EFI-4 Pandoo....
Breve Power Injetc + Spark doo-4 + 4 bobinas do Audi!
Segue as fotos...
Obs: Detalhe na tampa de valvula.. T do Audi T nervoso! rsrsrs
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Novo UP 22/04/2013
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Novidades ai galera...
Funcionamos o GOL...
Sem escape mesmo! Somente no pé da turbina, so pra ver funcionando! Muito bom ouvir um 20v rsrsrsrs....
Segue mais algumas fotos...
Breve faço os videos.. So ligamos ele, com o mapa básico da Pandoo, pra mim levar pra casa...
Sem pressão nenhuma... é cabuloso!
Foto de como ficou a barra inferior segurando o cambio e com um calço do UNO.
A valvula na saida da turbina! Sei que o correto é ficar perto do corpo de borboleta, mais irei mudar a pressurização, irei colocar intercooler... e por isso vai ficar ai por enquanto! até $$$$$
Saida do tanque para as bombas!
Trambulador AG... Como o meu é do modelo antigo, veio sem abraçadeira e sem a trava.. Ai cortamos e usamos a abraçadeira do Original! E Detalhe: Tivemos que cortar o varão que vem para encaixar e regular... Tiramos uns 10 cm... Para a alavanca ficar 100%
Com o trambulador AG e alavanca de engate rápido curto é impossivel... fica MUIIIITO curto... Então, solução! Soldamos uma barra para aumentar a alavanca do cambio! Ficando TOP e facil de trocar as marchas... Perfeito!
Aqui como ficou as bombas, no estepe...
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