Perguntas Santana 2.0T - Video Arrancada Saltinho pg. 3
Santana 2.0T - Video Arrancada Saltinho pg. 3
12/10/2012 às 14:52
E ae galera do Hot!
Nunca postei um tópico de um carro meu aqui, mas sempre acompanho o fórum, aprendi muita coisa por aqui, sou louco pela arrancada como muitos aqui e sonho em poder alinhar um carro na frente do pinheirinho...
Seguem meus antigos carros como introdução da minha história automobilistica,
O escort, tive por 6 anos, dos quais 3 ficou parado entre oficina e garagem qdo a grana acabava, fiz ele inteiro funeca do zero.... andava bem pra um chtreco, era um xr3 então tinha aquelas firulas da época em que esportiva ainda tinha mudanças mecanicas, além do 4x1 bobina msd blaster ss, modulo de ignição msd 6alm cabos de vela msd era legal pra um cht...mas acabou fundido e perdi o tesão nele e ele virou uma moto...
Ae veio meu "primeiro" VW um golf gti 95 para terminar de montar turbo, peguei o carro de um amigo, em tese era só ligar a injeção e passar a linha de combustivel, mas não era bem isso e acabou nao dando certo dp de 4 meses com ele acabei devolvendo...e o sonho do turbão que quase veio foi embora...
Ae comprei a goleta quadrada 89, meu primeiro quadrado que tive e andei, vi o carro passando na rua de manha e meu amigo a tarde me liga da facu dele falando que tinha um caixa interessante no estacionamento vendendo fui olhar era o mesmo carro acabou virando negócio, não cheguei fazer mto coisa nele, mas o carro que mais me diverti, usei sem dó...mas ele acabou morrendo em um cruzamento uma japa avançou o sinal a noite e deu pt nele....
Depois de receber do seguro e muito pensar qual carro pegar decidi pelo Santana ae foi uma semana saindo todo dia de manha e voltando a noite indo ver carro e uma semana o comp ligado nos anuncios para não perder kkkk....
Pqp escrevi demais, mas é pq já vi varios tópicos aqui de "nego" que se f*** mas não desistiu, perdeu grana mas mesmo não desistiu dessa paixão..ae queria mostrar que sou mais um assim...
Pics do escort e gol
Agora chega de lero lero...vamos ao santana e especs..é um kit básico...
Trata-se de um santana 2.0 96, com a injeção fic, o carro já está parado faz uns seis meses por conta de um pal na injeção, troquei map, rele temporizador da bomba, rele da bomba e nada de melhorar ae fiquei puto e acabei correndo atras de montar...
Vou montar na GPR Motors, com o evandro, ia montar o golf com ele, começamos a mexer mas ae ficou inviavel $$ por tudo que foi aparecendo e não ia compensar pelo tinha pagado no carro fazer ele...ae me restou a pandoo dele que foi um ponto forte na decisão de comprar meu santana pq sabia que a injeção era ruim mas como tinha ficado com a pandoo abracei ele já com a maldade no pensamento...
Coletor de Scao TMW14 da Spa
Valvula de alivio beep turbo
Valvula de prioridade fast flow beep turbo
Turbina Garret .50.63 (m24 - não sei a medida do eixo), essa turbina é antiga faz uns anos que estava aqui em casa jogada ae vou usar ela mesmo.. só mandei limpar e troquei a quente .36 que estava nela pela .63
Pandoo
Embreagem displatec 800 lbs com disco de ceramica de 6 pastilhas (tenho um problema na coluna e embreagem mto pesada não rola)
Presurização supercooler
Junta de aço oem
bobina Mi
bicos vou retrabalhar os originais
Bomba interna GTI 12bar da dinamica
Vai ficar na linha original, achei ótimo por conta da altura do carro ia ter que passar a linha por dentro, mantendo a original por fora acho que fica mais tranquilo e como não será um rojão creio que não vá restringir
Não vai ser forjado, vou trocar anel e bronzina,a meta que espero conseguir é dar pal na audi 150 chipada de um amigo kkk conseguindo isso me dou por satisfeito nessa primeira fase..espero que venha pouco mais 200cv roda, pretendo andar com 1kg no pé sem booster por conta da dita "fragilidade" dp ap 2.0...to com a maioria das peças na mão já amanhã ele vai pra oficina..
pics!
Nunca postei um tópico de um carro meu aqui, mas sempre acompanho o fórum, aprendi muita coisa por aqui, sou louco pela arrancada como muitos aqui e sonho em poder alinhar um carro na frente do pinheirinho...
Seguem meus antigos carros como introdução da minha história automobilistica,
O escort, tive por 6 anos, dos quais 3 ficou parado entre oficina e garagem qdo a grana acabava, fiz ele inteiro funeca do zero.... andava bem pra um chtreco, era um xr3 então tinha aquelas firulas da época em que esportiva ainda tinha mudanças mecanicas, além do 4x1 bobina msd blaster ss, modulo de ignição msd 6alm cabos de vela msd era legal pra um cht...mas acabou fundido e perdi o tesão nele e ele virou uma moto...
Ae veio meu "primeiro" VW um golf gti 95 para terminar de montar turbo, peguei o carro de um amigo, em tese era só ligar a injeção e passar a linha de combustivel, mas não era bem isso e acabou nao dando certo dp de 4 meses com ele acabei devolvendo...e o sonho do turbão que quase veio foi embora...
Ae comprei a goleta quadrada 89, meu primeiro quadrado que tive e andei, vi o carro passando na rua de manha e meu amigo a tarde me liga da facu dele falando que tinha um caixa interessante no estacionamento vendendo fui olhar era o mesmo carro acabou virando negócio, não cheguei fazer mto coisa nele, mas o carro que mais me diverti, usei sem dó...mas ele acabou morrendo em um cruzamento uma japa avançou o sinal a noite e deu pt nele....
Depois de receber do seguro e muito pensar qual carro pegar decidi pelo Santana ae foi uma semana saindo todo dia de manha e voltando a noite indo ver carro e uma semana o comp ligado nos anuncios para não perder kkkk....
Pqp escrevi demais, mas é pq já vi varios tópicos aqui de "nego" que se f*** mas não desistiu, perdeu grana mas mesmo não desistiu dessa paixão..ae queria mostrar que sou mais um assim...
Pics do escort e gol
Agora chega de lero lero...vamos ao santana e especs..é um kit básico...
Trata-se de um santana 2.0 96, com a injeção fic, o carro já está parado faz uns seis meses por conta de um pal na injeção, troquei map, rele temporizador da bomba, rele da bomba e nada de melhorar ae fiquei puto e acabei correndo atras de montar...
Vou montar na GPR Motors, com o evandro, ia montar o golf com ele, começamos a mexer mas ae ficou inviavel $$ por tudo que foi aparecendo e não ia compensar pelo tinha pagado no carro fazer ele...ae me restou a pandoo dele que foi um ponto forte na decisão de comprar meu santana pq sabia que a injeção era ruim mas como tinha ficado com a pandoo abracei ele já com a maldade no pensamento...
Coletor de Scao TMW14 da Spa
Valvula de alivio beep turbo
Valvula de prioridade fast flow beep turbo
Turbina Garret .50.63 (m24 - não sei a medida do eixo), essa turbina é antiga faz uns anos que estava aqui em casa jogada ae vou usar ela mesmo.. só mandei limpar e troquei a quente .36 que estava nela pela .63
Pandoo
Embreagem displatec 800 lbs com disco de ceramica de 6 pastilhas (tenho um problema na coluna e embreagem mto pesada não rola)
Presurização supercooler
Junta de aço oem
bobina Mi
bicos vou retrabalhar os originais
Bomba interna GTI 12bar da dinamica
Vai ficar na linha original, achei ótimo por conta da altura do carro ia ter que passar a linha por dentro, mantendo a original por fora acho que fica mais tranquilo e como não será um rojão creio que não vá restringir
Não vai ser forjado, vou trocar anel e bronzina,a meta que espero conseguir é dar pal na audi 150 chipada de um amigo kkk conseguindo isso me dou por satisfeito nessa primeira fase..espero que venha pouco mais 200cv roda, pretendo andar com 1kg no pé sem booster por conta da dita "fragilidade" dp ap 2.0...to com a maioria das peças na mão já amanhã ele vai pra oficina..
pics!
Re: Santana 2.0T - Video Arrancada Saltinho pg. 3
14/10/2012 às 15:00
Valew Galera!!!
Carro na oficina, semana que vem vou ver se passo pra tirar umas fotos, medimos o eixo da turbina e é ela é bem grandinha o eixo 58, mas blz se nao tem tu vai tu mesmo kkk...vamos ver como vai ficar pelo menos creio que com upsque vierem de pra ficar ela...
provavelmente vou retificar o cabeçote mas sem ups nele, pensei em mandar um comando melhor mas vamor ver quem manda é o $$ kkkk
Carro na oficina, semana que vem vou ver se passo pra tirar umas fotos, medimos o eixo da turbina e é ela é bem grandinha o eixo 58, mas blz se nao tem tu vai tu mesmo kkk...vamos ver como vai ficar pelo menos creio que com upsque vierem de pra ficar ela...
provavelmente vou retificar o cabeçote mas sem ups nele, pensei em mandar um comando melhor mas vamor ver quem manda é o $$ kkkk