Perguntas [APRESENTANDO] GOL TSI
[APRESENTANDO] GOL TSI
10/06/2012 às 22:58
Já faz tempo que acompanho o fórum e nunca mostrei meu carro, hoje lavei e aproveitei pra tirar umas fotinhas pra mostrar pro pessoal
só não tirei das bombas e dos filtros pois ficam no lugar do estepe e tem que retirar a moldura inferior do portamalas e dá mto trabalho, rsrs
Ficha técnica:
Gol Tsi 2.0 97/97
legalizado suspensão/sinalização/iluminação/potência/combustivel/cilindrada
motor 2.0 forjado
pistão iasa 83mm
biela spa
anéis cofap
bronzinas metal leve
virabrequim STD nitrado
óleo semi sintético selenium perform 15W40 + bardahl power racing
cabeçote dutos polidos, valvulas 40x35 comando sam cams 296(vendi a polia regulável com o outro comando que eu tinha, mas já estou providenciando outra)
junta de cabeçote original VW sem o'ring
velas br9es .50 de gap(dt200)
coletor e flauta superior crestana
corpo de borboleta maior (não me lembro a medida)
turbina biaggio .70.70 pulsativa (rotor 56mm e eixo58mm) - pressão utilizada: 1,9 bar
escape de 3 polegadas com 1 abafador turbão no final
válvula de prioridade cópia hks
válvula pop off beep turbo
barras estabilizadoras imorh (superior e inferior)
buchas de bandejas em pu
coxim do motor em pu
coxim frontal em pu
coxim do cambio em aluminio
cambio sapinho 1 até 3, 4 e 5 originais(relação original ps)
blocante 70% de porca sapinho
óleo de câmbio tutela epyx + molycote
mangueiras de arrefecimento em silicone
2 bombas elétricas de mercedes
2 filtros laváveis grande
suporte das bombas e filtros dinâmica
4 bicos iwp044 retrabalhados
4 bicos stilo flex 93397803
linha de combustível em 8mm e retorno de 12mm
dosador hpi(vou trocar por 1:1 de esfera, mas tenho q comprar outro jogo de bicos para a segunda bancada e colocar os da segunda na primeira)
manovacuômetro e pressão de combustível orlan rober
hallmeter cronomac
monster tyre R
injeção programável injeforce
volante original gti 16V
botão caça no painel para as bombas elétrica(com relé)
tanque com catck tank imorh
reservatório da partida a frio em alumínio com filtro pequeno
cabos de vela melphis 10mm
régua transparente para os cabos de vela
régua da tampa de válvulas em alumínio
filtro respiro do óleo
mangueiras da pressurização em silicone
tampa do óleo em alumínio
wing nut
atuador de marcha lenta manual
rodas brw passat vr6
pneus 205/40(na frente é toyo, na traseira é fateo)
cd mp3 pioneer
kit componente selenium dianteiro
falantes de 4 selenium traseiro
módulo taramps t400
módulo pyledrive 4.1N
drive e corneta selenium d200
super tweeter selenium st200
mega capacitor 2 farad
crossover booster
caixa dutada com sub bravox bvx 12"
capô com bolha feita(não original)
retrovisor indy
alarme positron
travas e vidros elétricos
xenon no baixo e milhas, alto super brancas e lanterna de led
com certeza tem mais coisas, mas num me lembro de tudo, rsrsrs
as últimas duas fotos são do carro do dia a dia, corsa wagon super 1.0 16V com algumas modificações também, mas depois eu faço um tópico só para ela
carro
motor
som
interior
catch tank
documento
corsa
só não tirei das bombas e dos filtros pois ficam no lugar do estepe e tem que retirar a moldura inferior do portamalas e dá mto trabalho, rsrs
Ficha técnica:
Gol Tsi 2.0 97/97
legalizado suspensão/sinalização/iluminação/potência/combustivel/cilindrada
motor 2.0 forjado
pistão iasa 83mm
biela spa
anéis cofap
bronzinas metal leve
virabrequim STD nitrado
óleo semi sintético selenium perform 15W40 + bardahl power racing
cabeçote dutos polidos, valvulas 40x35 comando sam cams 296(vendi a polia regulável com o outro comando que eu tinha, mas já estou providenciando outra)
junta de cabeçote original VW sem o'ring
velas br9es .50 de gap(dt200)
coletor e flauta superior crestana
corpo de borboleta maior (não me lembro a medida)
turbina biaggio .70.70 pulsativa (rotor 56mm e eixo58mm) - pressão utilizada: 1,9 bar
escape de 3 polegadas com 1 abafador turbão no final
válvula de prioridade cópia hks
válvula pop off beep turbo
barras estabilizadoras imorh (superior e inferior)
buchas de bandejas em pu
coxim do motor em pu
coxim frontal em pu
coxim do cambio em aluminio
cambio sapinho 1 até 3, 4 e 5 originais(relação original ps)
blocante 70% de porca sapinho
óleo de câmbio tutela epyx + molycote
mangueiras de arrefecimento em silicone
2 bombas elétricas de mercedes
2 filtros laváveis grande
suporte das bombas e filtros dinâmica
4 bicos iwp044 retrabalhados
4 bicos stilo flex 93397803
linha de combustível em 8mm e retorno de 12mm
dosador hpi(vou trocar por 1:1 de esfera, mas tenho q comprar outro jogo de bicos para a segunda bancada e colocar os da segunda na primeira)
manovacuômetro e pressão de combustível orlan rober
hallmeter cronomac
monster tyre R
injeção programável injeforce
volante original gti 16V
botão caça no painel para as bombas elétrica(com relé)
tanque com catck tank imorh
reservatório da partida a frio em alumínio com filtro pequeno
cabos de vela melphis 10mm
régua transparente para os cabos de vela
régua da tampa de válvulas em alumínio
filtro respiro do óleo
mangueiras da pressurização em silicone
tampa do óleo em alumínio
wing nut
atuador de marcha lenta manual
rodas brw passat vr6
pneus 205/40(na frente é toyo, na traseira é fateo)
cd mp3 pioneer
kit componente selenium dianteiro
falantes de 4 selenium traseiro
módulo taramps t400
módulo pyledrive 4.1N
drive e corneta selenium d200
super tweeter selenium st200
mega capacitor 2 farad
crossover booster
caixa dutada com sub bravox bvx 12"
capô com bolha feita(não original)
retrovisor indy
alarme positron
travas e vidros elétricos
xenon no baixo e milhas, alto super brancas e lanterna de led
com certeza tem mais coisas, mas num me lembro de tudo, rsrsrs
as últimas duas fotos são do carro do dia a dia, corsa wagon super 1.0 16V com algumas modificações também, mas depois eu faço um tópico só para ela
carro
motor
som
interior
catch tank
documento
corsa
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.
Re: [APRESENTANDO] GOL TSI
10/06/2012 às 23:14
Uma dúvida, se eu comprar um carro de SP por exemplo, com alteração na potencia, cilindradas, etc.. posso transferi-lo para minha cidade que não irá sair as alterações?
Ai como da vontade de fazer isso aqui na minha cidade, passar num comando com tudo legalizado em?
Pelo que vi, falta o turbo ser legalizado, né?
abraço, ta lindo o carro
Ai como da vontade de fazer isso aqui na minha cidade, passar num comando com tudo legalizado em?
Pelo que vi, falta o turbo ser legalizado, né?
abraço, ta lindo o carro
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.
Re: [APRESENTANDO] GOL TSI
10/06/2012 às 23:17caiojaka escreveu: Uma dúvida, se eu comprar um carro de SP por exemplo, com alteração na potencia, cilindradas, etc.. posso transferi-lo para minha cidade que não irá sair as alterações?
Ai como da vontade de fazer isso aqui na minha cidade, passar num comando com tudo legalizado em?
Pelo que vi, falta o turbo ser legalizado, né?
abraço, ta lindo o carro
eu legalizei o meu em sorocaba, acho que se for no mesmo estado é tranquilo
o turbo entra legalizado na modificação de potencia/combustivel/cilindrada, já me pararam e sempre liberaram, tanto que agora nem param mais, já conheçem, dia 13 to indo ai pra Limeira fico até sexta, acho que vou com ele
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.
Re: [APRESENTANDO] GOL TSI
10/06/2012 às 23:20sherman escreveu: Aí sim eim!
Se for parado na blitz desce do carro dando risada!
quando saiu o doc no ano passado eu afundei a cidade atrás de uma pra parar e nenhuma parou, demorou pra pararem
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.