Perguntas PALIO DT-A
Re: PALIO DT-A
20/10/2010 às 16:12R.Neto escreveu: O cambio original usei de tudo, mas a segunda marcha não muda e o que melhor fica é 3.545:1 de 1a e 2,237:1 de 2a.. ai é só escolher diferencial que tem aos montes.. 3,350.. 3,560.. 3,733.. 3,764.. 3,867.. 3,999.. 4,065.. 4,400..
Todas as segundas que cabem nos cambios C510 (Toda linha fiat de 96 em diante menos Tempra T e Marea T que usam C530 Italia), são 2,237:1, dai tem umas 4 primeiras, duas terceiras e duas quartas.. quinta tem umas 4 ou 5 tb., mas segunda é tudo a mesma porcaria.
Com essa relação original usava o 3,350.. Hj uso o 3,867 com cambio forjado e relação bem diferente da original!
Cambio curto pq ele usa cambio de Palio, tem que adaptar o peão e coroa do cambio do Tempra e Marea pra usar relações mais longas..
Flw...
Isso é fácil de ser resolvido...
Eixo primário de Siena 6 marchas, q é o mais longo da família Palio/Uno e diferencial de Marea 2.4.
Eixo primário: Primeira - 3,91:1 - Segunda - 2,16:1
Diferencial Marea 2.4 - 3,35:1
Vc vai ver o qnt o carro vai caminhar nos 60 pés s/ destracionar...
Essa primeira 3,54 é de qual modelo da Fiat?
Pq 1 dedo é benga!
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Re: PALIO DT-A
20/10/2010 às 21:16
3,545:1 Tempra 8V e 16V
3,909:1 Uno Turbo, demais modelos em maioria
Caixa de Siena e Weekend 6 marchas, acho que não casa com a C510 não amigo.. Essa caixa é importada e deve ser completamente diferente da nacional.
Eu usava era:
1a 3,545:1
2a 2,237:1
3a 1.520:1
4a 1.160:1
5a 0,872:1
Dif.: 3.350:1
Garanto que disso ai para o que vc falou, os 60 pés pioram.
hj uso:
1a 2,82:1 SAPINHO
2a 1,88:1 SAPINHO
3a 1,33:1 SAPINHO
4a 1,05:1 SAPINHO
5a 0,872:1
Dif.: 3,867:1
Muito, mas infinitamente, muito melhor em tudo..
:rolleyes:
3,909:1 Uno Turbo, demais modelos em maioria
Caixa de Siena e Weekend 6 marchas, acho que não casa com a C510 não amigo.. Essa caixa é importada e deve ser completamente diferente da nacional.
Eu usava era:
1a 3,545:1
2a 2,237:1
3a 1.520:1
4a 1.160:1
5a 0,872:1
Dif.: 3.350:1
Garanto que disso ai para o que vc falou, os 60 pés pioram.
hj uso:
1a 2,82:1 SAPINHO
2a 1,88:1 SAPINHO
3a 1,33:1 SAPINHO
4a 1,05:1 SAPINHO
5a 0,872:1
Dif.: 3,867:1
Muito, mas infinitamente, muito melhor em tudo..
:rolleyes:
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Re: PALIO DT-A
20/10/2010 às 23:12R.Neto escreveu: 3,545:1 Tempra 8V e 16V
3,909:1 Uno Turbo, demais modelos em maioria
Caixa de Siena e Weekend 6 marchas, acho que não casa com a C510 não amigo.. Essa caixa é importada e deve ser completamente diferente da nacional.
Eu usava era:
1a 3,545:1
2a 2,237:1
3a 1.520:1
4a 1.160:1
5a 0,872:1
Dif.: 3.350:1
Garanto que disso ai para o que vc falou, os 60 pés pioram.
hj uso:
1a 2,82:1 SAPINHO
2a 1,88:1 SAPINHO
3a 1,33:1 SAPINHO
4a 1,05:1 SAPINHO
5a 0,872:1
Dif.: 3,867:1
Muito, mas infinitamente, muito melhor em tudo..
:rolleyes:
Hehehehhehe.....beeeem melhor msm....anotado aki!
Pq 1 dedo é benga!
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Re: PALIO DT-A
26/10/2010 às 09:55
Bonitoo o Paliaao hein ?
paguei uma madeira ! rsrsrs
ficou muitoo loko !
Parabéns !
Quero ver esse carro andando !
(y)
paguei uma madeira ! rsrsrs
ficou muitoo loko !
Parabéns !
Quero ver esse carro andando !
(y)
ELÉTRICA DE ALTA PERFORMANCE e SOLDAS ESPECIAIS (INOX & ALUMINIO)
F: 974031892 ID 35*17*103069
New project coming soon, GOL S 86 2L 20V
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Re: PALIO DT-A
26/10/2010 às 21:36
Amigo R.neto eu tambem tenho problemas com relaçao de cambio,minha dificuldade é 3º curta,pois só tinha original a 1,52 e dai meu carro vinha forte de 1º e 2º e qd largava a 3º o carro nitidamente caia a forca do motor,mas o sapinho tinha uma relaçao curta de 3º e encomendei essa,agora vou trocar o diferencial por mais curto(uso 4.065) e com esse diferencial mais curto com essa 3º,quero largar de 2º e ver se conseguimos melhorar,nos 201m meu melhor tempo foi 9,3 mas preciso baixar pra casa dos 8 altos pra andar pouco atras do VW bem acertados,esse deferencial de 4,40 é de que carro,pois aqui em uberaba é fogo saber de que carro se usa,valeu e parabéns pelo projeto
Graxinha High Performance
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