Perguntas PALIO DT-A

Deu ate medo heheheh, coisa linda de se ver.
O motor é 1.6 16val ou subiu cilindrada ?

Pois é R.Neto é que aqui em SP fica facil nego coloca no dino sacomé né deu la mais de 50kg de torque desce o sarrafo no carro no fds e o cambinho original ta la... é mto facil fazer isso aqui em SP dizer q tem um canhão desses na mão com mais de 50kg de torque e qdo vai ver o cambio é original e vem a desculpa q o cambio do 1.8R é igual internamente q o cambio do marea 2.4... aí fico perguntando pq a Fiat foi colocar cambio do Lancia no Marea turbo se do 2.4 ja aguenta um rojão de 50kg? Vai saber...

Mas parabens pelo DT-A coisa séria mesmo! É 1.9 certo?

Ah e qdo o UTMS volta ao ar????

Pois é Mciola, eu fico me perguntando a mesma coisa, como é que um cambio feito para no máximo 25kgf de torque aguenta o dobro?? Fico feliz que vc tenha entendido o que eu quis dizer e tenha concordado, pq a unica maneira do cambio original aguentar isso é usando pneu careca em pista com areia.. hehehehehehe

Quanto ao Palio, sim é 1.9 16V.. Estou terminando alguns suportes para poder levar o carro para a arrancada esse fds.. Não pretendo grandes coisas nessa estréia, apenas ver como as modificações de suspensão e motor ficaram em relação ao que eu usava no Uno Turbo..

Abraços e obrigado a todos pelos elogios..

Outra coisa, o cambio do Punto T-jet, Marea 2.4, 1.8R, Uno Turbo, Tempra comum, Stilo e todos que usam tulipas e deslizantes são iguais.. Digo pq já fucei todos eles e não tem perigo da fabrica fazer diferenciação de proceso de fabricação, usando as mesmas referencias nas peças citadas, pode pegar o catalogo e ver que uma terceira 1.520:1, seja no Uno Mille ou no Marea tem a mesma referencia..

d+...parabéns!!!! (y)

E o forum Neto saiu do ar de vez?