R.Neto escreveu: Cara, é mais ou menos a mesma coisa... só um pouco menos comum de fazer.. Nesse novo carro, com as modificações que estamos fazendo, chegaremos aos 800cv, mas o usual fica na faixa de 650cv..
Eu fiz um reforço de bloco tipo do AP lá em Sao Leopoldo, quando fui passar uma semana com meus amigos Zé Staudt e Evaldo (Tete) Vargas no fim do ano passado, lá foi moleza, levei o desenho que o Fernando (FHV28) que tambem está montando um Palio DT-A me arrumou e cortaram facil facil no plasma..
Cambio já foi mais dificil, a relação que está no palio era do Uno Amarelo que comprei com o Sapinho, na época nao era o que eu queria, mas hj é o que mais usam em DT-A, perfeita.. Junto comprei um par de semi-eixos e uso homocinéticas de tempra turbo que sao bem fortes... Já as tulipas, vou ter de fazer tb com o Sapinho pq o Uno com 530cv moía elas direto.. Tem até gente por ai que diz ter Fiat´s com mais cavalaria do que isso, usando tudo original... mas nao vou entrar nesse assunto que é complicado.. comigo quebra tudo sempre que se passa de 40kgf de torque.. meu uno tinha 50kgf e nada ficava inteiro..
Embreagem tenho duas Displatec Multidiscos, uma com 1.000lbs e outra com 1.200lbs de reserva..
Blocante é o original soldado mesmo, bem soldado para não quebrar pq se quebrar perde-se a capa seca do cambio que uso de Uno Turbo e é muito dificil de encontrar..
Bom, acho que respondi tudo..
Abraços..
Compra cambio do Palio 1.8R original que não quebra nunca! Tem um aí com 51kg de torque rodando no dia a dia e ta inteirão!
