Perguntas Passat 20v nacional

avrdc escreveu:

stander escreveu: Bom galera , andei com o carro em Cascavel e percebemos que tem um baita buraco na 3º , acabei fazendo a com o sapinho a 1º e 2º mais longas pra cair na 3º cheio ,tudo forjado , ficou bom pra caramba , mas....quando o carro vem falta giro na hora dele "caminhar" , nós estávamos andando com 7200 rpm de final , pois o cabeçote tinha sido feito bem porco , os tucho mecânico... em 7800 flutuava tudo... dai me perdi , mandei o cabeçote na STUMPFF de Cascavel , com válvulas , pratos , travas , molas..tudo FERREA , e tuchos novos mas já mecânicos EUROSPEC.. acho q agora vem uns 8000 rpm , espero que seja um quase final de história rsrs QUERO ANDAR COM O CARRO.. mesmo sabendo que depois de pronto os detalhes que iriam tomar tempo , mas essa do cabeçote nunca esperava..

Estou girando 7000-7500RPM com o meu todo original, mas se girar acima disso...buumm!!! ??: Pena que os 20V começam a ficar divertido acima dos 6000RPM

Vinny_21 escreveu: Eu ja li e reli este topico varias vezes, como esta o carro agora??
Que cofre lindo, pqp...rs
Que ventoinha esta utilizando nesse radiador??
Outra duvida, meu cabeçote esta sem este defletor do comando, aquele de plastico, sera que terei problemas em cuspir oleo pelo respiro?
E demorou pra colocar um videozinho dele andando heim...hehe
Parabens pelo carro!
Abraços