Perguntas Passat 20v nacional
Re: Passat 20v nacional
31/01/2013 às 17:02avrdc escreveu: Ficou muito show o seu motor. Já está andando? Só uma dúvida, qual o modelo da sua Turbonetics? pois não conhecia com refrigeração a água...
O dudu2000 respondeu.. é uma 60 series mesmo
Me diga com O QUE tu andas e te direi quem tu és......rsrsrs.
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Re: Passat 20v nacional
31/01/2013 às 17:05jakka escreveu:stander escreveu:Fala Jakka , agora posso te dizer sobre a injeção do Daniel , a minha foi meio protótipo pra rua , pois eles usam a tempo nas pistas , mas posso te dizer que mesmo tendo andado pouco com o carro , ela pôe as outras nacionais "no bolso" em termos de acerto final , muito superior , pra ti ter uma idéia com 1.8 deu 590 cv no dino de bancada com sonda em 0,84 oscilando a lenta em 18 rpm... fora que o carro é liso andando de baixa e dá uma pancada qdo chamado... eu fiquei de cara muito boa , ah o painel o dash deles é show cara , tudo tousch screen , dá pra visualizar o que tu quiser , fora q tem gps integrado com velocidade , pra pista com contagem de voltas , tempo , leitura da pista , e lê tudo o que ocorre no carro , armazena num cartão de 20 em 20 hrs.. bom pra visualizar melhor vou filmar e baixo aqui.jakka escreveu: Quem vai acertar seu motor é o Daniel com a Protune no dino de bancada dele? Pode abrir quanto foi a facada? O cara é simplesmente FODA
Abraço a todos.
Só hoje vi isso! Animal! Como está o consumo? Igual carro original o funcionamento né?
Então "jakka" tá de boa o consumo.. na real não fiz bem certinho por não ter hodômetro , mas gasta pouco andando de boa e cara..o funcionamento é muito liso , esta injeção me deixou de boca aberta , muito boa .
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Re: Passat 20v nacional
31/01/2013 às 18:55
Bom galera , andei com o carro em Cascavel e percebemos que tem um baita buraco na 3º , acabei fazendo a com o sapinho a 1º e 2º mais longas pra cair na 3º cheio ,tudo forjado , ficou bom pra caramba , mas....quando o carro vem falta giro na hora dele "caminhar" , nós estávamos andando com 7200 rpm de final , pois o cabeçote tinha sido feito bem porco , os tucho mecânico... em 7800 flutuava tudo... dai me perdi , mandei o cabeçote na STUMPFF de Cascavel , com válvulas , pratos , travas , molas..tudo FERREA , e tuchos novos mas já mecânicos EUROSPEC.. acho q agora vem uns 8000 rpm , espero que seja um quase final de história rsrs QUERO ANDAR COM O CARRO.. mesmo sabendo que depois de pronto os detalhes que iriam tomar tempo , mas essa do cabeçote nunca esperava..
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Re: Passat 20v nacional
31/01/2013 às 20:00stander escreveu: Bom galera , andei com o carro em Cascavel e percebemos que tem um baita buraco na 3º , acabei fazendo a com o sapinho a 1º e 2º mais longas pra cair na 3º cheio ,tudo forjado , ficou bom pra caramba , mas....quando o carro vem falta giro na hora dele "caminhar" , nós estávamos andando com 7200 rpm de final , pois o cabeçote tinha sido feito bem porco , os tucho mecânico... em 7800 flutuava tudo... dai me perdi , mandei o cabeçote na STUMPFF de Cascavel , com válvulas , pratos , travas , molas..tudo FERREA , e tuchos novos mas já mecânicos EUROSPEC.. acho q agora vem uns 8000 rpm , espero que seja um quase final de história rsrs QUERO ANDAR COM O CARRO.. mesmo sabendo que depois de pronto os detalhes que iriam tomar tempo , mas essa do cabeçote nunca esperava..
Estou girando 7000-7500RPM com o meu todo original, mas se girar acima disso...buumm!!!
??: Pena que os 20V começam a ficar divertido acima dos 6000RPM
Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V
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