Perguntas Dúvidas sobre up grade de freios para saveiro G3

Olá pessoal, gostaria de ajuda em relação ao up de freios para minha saveiro G3, coisa que só pensamos mesmo quando precisamos...
Na verdade eu uso o freio do Santana de 256mm mas quero dar um up pois sinto muita fadiga do freio depois da 2.a freada e estou em dúvida em relação ao custo benefício dos kits prontos ( powerbrakes ou xtrabrakes ou outra empresa) ou ideias sobre discos e pinças que da p ser usado, ou por último os freios gringos (wilwood ou brembo).
Gostaria de relatos ou ajuda de alguém que usa, usou ou teve problema em relação a qualidade do produto, qualidade de frenagem e dor de cabeça em relação a adaptação no caso dos que não são plug and play.
Entrei em contato na powerbrakes e me passaram kits de vários tamanhos e os que mais me chamaram atenção foram os de 312mm e 330mm, visto que utilizo aro 18". Esteticamente fica top mas e em relação a qualidade?
Pensei em comprar uns discos desses refurados, slotados e adaptar uma pinça wilwood mas me disseram que não vale o custo beneficio e a dor de cabeça da adaptação...,
E agora?
Vlw galera, conto com todos!

Se vc por um disco desse diametro mais a pinça, vai ter que trocar o estepe. Pois na minha montei com disco 293mm e o estepe ja era, não entra. Como disse so lembra quando precisa kkkk

Todo investimento em.freio é válido, ainda mais com componetentes de alta qualidade como willwood, brembo etc.
A adaptação vai da criatividade e qualidade do serviço a ser executado sempre.
Kits PB e demais ate onde sei, utilizam discos gigantes e pinças de Santana a mesma que vc usa ai hj.
Para manter na linha original procure por pinças com 57mm de diâmetro de pistão e cavalete similar ao AP que é o caso dos GM da decada de 90 a 00, da para usar discos de 280 a 288mm e fica muito bom aliado a pastilhas de qualidade.

Vocês indicam instalar freios traseiros a disco? Não é perigoso?
Meu Passat tem na frente os da quantum mas falta freio viu precisei frear de verdade a uns 160 e quase me caguei todo, não parou o carro.

dfelipin escreveu: Se vc por um disco desse diametro mais a pinça, vai ter que trocar o estepe. Pois na minha montei com disco 293mm e o estepe ja era, não entra. Como disse so lembra quando precisa kkkk

Tem mais essa... kkkkk pior que fica top demais os discos grandes e frisados aparecendo com as pinças .... vlw

dfelipin escreveu: Se vc por um disco desse diametro mais a pinça, vai ter que trocar o estepe. Pois na minha montei com disco 293mm e o estepe ja era, não entra. Como disse so lembra quando precisa kkkk

Derek escreveu: Todo investimento em.freio é válido, ainda mais com componetentes de alta qualidade como willwood, brembo etc.
A adaptação vai da criatividade e qualidade do serviço a ser executado sempre.
Kits PB e demais ate onde sei, utilizam discos gigantes e pinças de Santana a mesma que vc usa ai hj.
Para manter na linha original procure por pinças com 57mm de diâmetro de pistão e cavalete similar ao AP que é o caso dos GM da decada de 90 a 00, da para usar discos de 280 a 288mm e fica muito bom aliado a pastilhas de qualidade.

Já até pensei em fazer isso mesmo, mas vou ver se encontro essas pinças.... o cara da pb me pediu 1500 no kit 330 e falou que se eu quisesse só os discos p colocar as pinças da wilwood, só elas custariam 850, achei puxado, mas ainda vou pensar pq minha vontade ainda é ir na gringa....