Perguntas Bloco alto turbo forjado peças e dicas

fabil escreveu: Posta uma foto do seu cambio que eu te falo qual é

onde fica a numeração da caixa? tenho 3 aqui, 2 de golf gti estragadas e essa outra que ta atualmente no carro que nao sei de que carro é mas por fora é igual, o que mudava era uns suportes que iam presa nela pra fazer o acionamento das marchas.
as numeraçoes das que eu tenho fora do carro sao 020 301 103 AR 30 e 020 301 103 AR 21

Cambio do A3 turbo não da certo? Sei que ele aguenta essa potencia, só não é barato. Eu usaria o seu mesmo, até quebrar. Mas como é carro pro dia a dia, ja fica com algo meio certo pra não ficar a pé (isso se não tiver um segundo carro/moto).

A3 e golf mk4 é 02J

tpozzer escreveu: onde fica a numeração da caixa? tenho 3 aqui, 2 de golf gti estragadas e essa outra que ta atualmente no carro que nao sei de que carro é mas por fora é igual, o que mudava era uns suportes que iam presa nela pra fazer o acionamento das marchas.
as numeraçoes das que eu tenho fora do carro sao 020 301 103 AR 30 e 020 301 103 AR 21

a resposta está ai mesmo... todos os seus cambios começam com 020...
até onde sei todos os Golfs MK3 ( exceto os VR6) sairam com 020, esse cambio é fraco, e tambem usa tulipas de 90mm ,embreagem invertida e acionamento da alavanca por varetas

os cambios 02A , sairam nos Passat 2.0 8v, Polo Classic , ALGUNS Seat ( cordoba, ibiza, Inca) já vi deles com 020 tambem, Escort/Verona/Apollo/Logus/Pointer com motor AP, todos usam tulipas de 100mm e acionamento da alavanca por cabo- para usar o cambio 02A voce deve tambem usar o respectivo volante e motor de arranque do carro doador. volante de Gol/Santana nao serve

os cambio 02J sairam nos Golfs MK4, Audi A3, Passat 1.8 20v, etc... muito semelhante ao 02A, acionamento por cabos ( o trambulador inclusive é muito melhor e preciso que o dos 02A), tulipas de 110mm, assim como no 02A, para montar o 02J precisa tambem do volante/motor de arranque do carro doador.

o "must" mesmo seria usar o 02M de 6 marchas... mas esse por aqui vai ser dificil encontrar..



Visualemente o que diferencia de imediato o 020 dos demais dois DOIS detalhes... 1- acionamento por varetas e 2- o cabo de embreagem entra na vertical, por cima do cambio.
os outros sao todos por cabos e a embreagem ou é hidraulica, o quando é por cabo o mesmo entra na lateral, bem proximo à janela da marca de ponto no volante.

Perfeita explicação Fabiano

fabil escreveu: a resposta está ai mesmo... todos os seus cambios começam com 020...
até onde sei todos os Golfs MK3 ( exceto os VR6) sairam com 020, esse cambio é fraco, e tambem usa tulipas de 90mm ,embreagem invertida e acionamento da alavanca por varetas

os cambios 02A , sairam nos Passat 2.0 8v, Polo Classic , ALGUNS Seat ( cordoba, ibiza, Inca) já vi deles com 020 tambem, Escort/Verona/Apollo/Logus/Pointer com motor AP, todos usam tulipas de 100mm e acionamento da alavanca por cabo- para usar o cambio 02A voce deve tambem usar o respectivo volante e motor de arranque do carro doador. volante de Gol/Santana nao serve

os cambio 02J sairam nos Golfs MK4, Audi A3, Passat 1.8 20v, etc... muito semelhante ao 02A, acionamento por cabos ( o trambulador inclusive é muito melhor e preciso que o dos 02A), tulipas de 110mm, assim como no 02A, para montar o 02J precisa tambem do volante/motor de arranque do carro doador.

o "must" mesmo seria usar o 02M de 6 marchas... mas esse por aqui vai ser dificil encontrar..



Visualemente o que diferencia de imediato o 020 dos demais dois DOIS detalhes... 1- acionamento por varetas e 2- o cabo de embreagem entra na vertical, por cima do cambio.
os outros sao todos por cabos e a embreagem ou é hidraulica, o quando é por cabo o mesmo entra na lateral, bem proximo à janela da marca de ponto no volante.

explicação perfeita, eu tenho no meu carro atualmente uma 020 que vinha com tulipas menores que as originais do meu golf gti, e a estria do eixo piloto tinha menos dentes, fora isso nao precisou adaptação nenhuma, vou continuar com essa caixa e futuramente fazer upgrade para uma de logus que uma pessoa que conheci esses dias usa no golf dele e diz que é muito boa, ou entao ver se acho alguma das citadas acima com um bom custo beneficio... o que me deixa desanimado é esse monte de adaptaçoes que é necessario fazer.. mas com calma tudo estará no seu devido lugar