Perguntas (DÚVIDA) K31, A40-2 ou GT4288?

zanchi escreveu: Estava pendendo para Garrett e seu relato me animou!kkkk
Obrigado

Mas pelos relatos, com a A40.2 vem mais potência...

andersonbastos escreveu: Posso falar da gt 4288. É muito rápida pelo tamanho. A pegada dela vem igual a uma k27, usando a mesma caixa quente. Mas se for carro de pista o melhor custo benefício que vi foi usando a S 400.

nao seria uma 4088 ao inves da 4288???

a sua era de mancal?

hcinfo escreveu: nao seria uma 4088 ao inves da 4288???

a sua era de mancal?

dntturbos.com.br/turbo-garrett-gt4288-ma...nova-original-p-253/

Thimmsalus escreveu: dntturbos.com.br/turbo-garrett-gt4288-ma...nova-original-p-253/

Tava pesquisando e 2300 o preço é bem legal mas quando olha a aplicação ela é muiiiiito grande, pode até geral cavalaria alta mas fiquei meigo cético quanto a pegada mais cedo q a K27.

Levei a ideia pro Alexandre da Evolution aqui de Foz do Iguaçu, q é quem vai monta o carro, e ele mesmo de cara já disse q não ia pega turbina.

To montando um C20XE, com coletor tubular, westgate precision, plenum, cabeçote feito, 8 bicos etc.
a ideia é chegar na faixa dos 600 pra rua

hcinfo escreveu: Tava pesquisando e 2300 o preço é bem legal mas quando olha a aplicação ela é muiiiiito grande, pode até geral cavalaria alta mas fiquei meigo cético quanto a pegada mais cedo q a K27.

Levei a ideia pro Alexandre da Evolution aqui de Foz do Iguaçu, q é quem vai monta o carro, e ele mesmo de cara já disse q não ia pega turbina.

To montando um C20XE, com coletor tubular, westgate precision, plenum, cabeçote feito, 8 bicos etc.
a ideia é chegar na faixa dos 600 pra rua

Que turbo ele te sugeriu?

Pro meu bolso ele recomendou uma borg K27 pela pegada rápida pra rua.

Encontrei a K27 com central novo, carcaça quente nova e fria retificada por R$1480 na Ecoturbos