Perguntas Debate + cilindrada

Olá pessoal.

voltei a poder montar meu motor e tenho algumas duvidas.

O cabeçote será sim ou sim C20XE com leve preparação, turbo, coletor tubular e admissão plenum.

o empaca ... gosto de carro esperto na fase aspirada e como é carro exclusivo rua, me colocaram em xeque quanto a fazer-lo com cilindrada maior. Porém aí tenho q abandonar o bloco do XE q tem reforços na face do bloco, parecido com os AP e partir para um bloco com face aberta.
de qualquer forma ele será concretado até o selo.

vale investir em cilindro com o contra de abandonar o bloco e vira mais reforçados do XE?
ganharia realmente em baixa?
perderia muito na alta?

Alguem aqui já fez bloco 2.4 com cabeçote C20XE??

faz isso não... monta com o bloco e vira original msm eu acho que não fale a pena a esse ponto ainda mais pq é carro de rua coloca uma turbina um pouco menor e faz um plenum menor para encher mais rápido o resto vc sabe multiválvulas é difícil tirar muito de baixa...
fazendo isso de um jeito ou de outro ira perder na alta... pistões até ajudariam mais você vai ter que fazer uma escolha rsrsrs... alta ou baixa não tem como só ganhar.
se eu fosse você eu investiria em turbina...

Se o carro é só pra rua, não vejo necessidade de MUITA potência, lê-se 400hp+

Esse cabeçote tem muito fluxo, então ele é ruim de baixa... MAS se fosse eu, usaria pistões para deixar com uma taxa de ~11 e usaria uma turbina de tamanho médio, se for roletada melhor ainda. O carro vai ter uma fase aspirada OK, e não vai tardar a pressurizar.

Já tem o motor, agora é uma BOA turbina e uma BOA injeção, principalmente se for usar taxas "altas".

diegomoraes escreveu: Se o carro é só pra rua, não vejo necessidade de MUITA potência, lê-se 400hp+

Esse cabeçote tem muito fluxo, então ele é ruim de baixa... MAS se fosse eu, usaria pistões para deixar com uma taxa de ~11 e usaria uma turbina de tamanho médio, se for roletada melhor ainda. O carro vai ter uma fase aspirada OK, e não vai tardar a pressurizar.

Já tem o motor, agora é uma BOA turbina e uma BOA injeção, principalmente se for usar taxas "altas".

a taxa original desse motor é 10,5:1, e conversando com o athos e o caca daud, ambos, recomendaram taxa original (oq prefiro tbm, pq carro com fase aspirada em baixa pra rua é foda)


o investimento é bem mais alto pra se conseguir cilindrada pois já tenho pistão biela etc pro 2.0, e concordo contigo, VALE esse investimento em uma turbina bacana, até pq minha hx40 ja tem uns 5 anos de pau a full