Perguntas Plenum multiplas borboletas para turbo vira?

Galera... o uso de um PLENUM COM 4 BORBOLETAS DE 40MM VIRA EM UM CARRO TURBO?
QUAL O BENEFICIO E CONTRA DE USAR UM PLENUM ASSIM?

VEJO POUCOS CARROS MONTADOS ASSIM.
NO AGUARDO.

Cara, já vi algumas matérias sobre isso, e múltiplas borboletas só pra altíssimo rotação, e melhor ainda em aspirado, por exemplo a fórmula 1 usava quando os motores eram aspirados, e quando foram novamente pra era turbo, apenas uma borboleta usam, ou no máximo duas, uma pra cada bancada.....
A saveiro do amboni, andou por um tempo com múltiplas borboletas mas depois de vários testes eles mesmo constatou q melhorava e dava menos trabalho.....
Pelo menos é a minha opinião......

Amigo tudo depende da preparação você tem e projeto p/ pista é ótimo para rua no turbo chega ser desnecessário .
O certo mesmo ´seria você montar e ver as curvas no dinamometro com uma borboleta ou multiplas .
Usar outros preparador e outros carro com exemplo não é certo , cada , carro é um carro cada preparação é unica .
Exite alguns carros da turbo"A" TOP que andam outros não , tem geralmente as BMW Top's são multi .
Meu ponto de vista se você já tem um motor top ai sim não tem mais recuso de cabeçote e etc é outros , tudo certo resumindo tem coisa mais importante que você pode agregar antes em um bom motor .

Uma borboleta de 60mm tem uma área maior que 4x de 40mm. Borboleta individual tem mais vantagens com aspirado com comandao...

diegotwim escreveu: Uma borboleta de 60mm tem uma área maior que 4x de 40mm. Borboleta individual tem mais vantagens com aspirado com comandao...

Errado.
1 de 60mm é menor que 4 de 40mm..
4 de 40mm tem a mesma área que 1 de 80mm...

Carros de competição isso é tudo calculado se carburado é uma coisa se é injetado é outra coisa circuito ou arrancada , turbo ou aspirado isso em carros e principalmente nas motos de pista até as de ruas originais, porque será que usam uma borboleta por cilindro as super bikes .
Quem vai montar um aspirado descente sem usar uma borboleta por cilindro , isso tambem vale p/ turbo só que turbo tem vantagem da turbina empurrando aonde um bom coletor plenum te ajuda na entrega do torque .