Perguntas Ap 1.6 aspirado duvida

bom, eu acompanho o fórum a um tempo já mais só olho os projetos, eu tenho um gol e estou reformando ele, meu carro era turbo kitzinho padaria eu vendi meu kit turbo e vou montar aspiradinho, minha duvida é.

meu motor era pistão álcool reto original, troquei para gasolina qndo turbinei (ainda tenho os original álcool), eu quero montar trottle body carlini nele pela estética e eu curto pra caramba a pegada aspirada, eu vou trocar os pistões pra álcool.

meu motor é todo original minha duvida é se eu vou conseguir rodar liso com ele com as throttle e qual a medida delas que seria legal pro meu projeto, (40mm, 45mm, 48mm) não quero algo absurdo, viso mais a estética das throttle e um funcionamento liso do motor.

alguns amigos meus falarão q pra rodar com as throttle eu ia precisar trocar o comando 49H pra um comando com graduação maior, meu irmão tem um voyage turbo com um comando 296 (ele era aspirado e só colocou o kit encima) ele queria trocar o comando dele com o meu pq o carro dele embaralha pra caramba ai queria um carro mais esperto.

será q terei problemas em montar as throttle no meu misero 1.6 e rodar liso com ele, não tenho a injeção ainda, pretendo usar uma ft 250 escondida só pra gerenciar mesmo, seria necessário usar roda fônica (não manjo mto de preparação então queria algumas dicas antes de fazer alguma cagada kkk)

Gosto é gosto pode rodar com seu 1.6 usado comandinho 288º um trato no cabeçote taxa , e pelo menos angulo de sede e valvulas , um polimento de duto vai bem + 4x1 .
Já throttle vc pode usar eu não gastaria com isso mais se é de seu gosto .
Quer aspirado de responsa começe com 2.0 ou 2.1 mais o 1.6 funciona mais .
FT250 não toca com roda fonica tem que usar modulo a mais , tem outra basicas que tocam e não precisam de modulo a parte .

Uso os corpos da PRT de 48mm em um astra GSI 2.0 16v, acho q pro seu motor 40mm já seria bom, mas se pretende depois fazer 2.0 já vai de 45mm, o barulho delas puxando ar é demais.

Não faça isso de usar um borboleta maior que seu motor precisa principalmente as multiplas 1 por cilindro .
1º calcule oque realmente seu motor vai precisar .
2º com um bom comando aliado com um cabeçote bem feito isso sim funciona , se usar comando original isso não é bom não vai ter quase vantagem nenhuma .
3º No aspirado o cabeçote é primordial depois vem aliado a cilindrada .

tik escreveu: Gosto é gosto pode rodar com seu 1.6 usado comandinho 288º um trato no cabeçote taxa , e pelo menos angulo de sede e valvulas , um polimento de duto vai bem + 4x1 .
Já throttle vc pode usar eu não gastaria com isso mais se é de seu gosto .
Quer aspirado de responsa começe com 2.0 ou 2.1 mais o 1.6 funciona mais .
FT250 não toca com roda fonica tem que usar modulo a mais , tem outra basicas que tocam e não precisam de modulo a parte .

vlw pela ajuda, eu quero as throttle mais pela estetica mesmo como falei la encima, entao a idéia e basicamente essa ai throttle + 4x1 ou 4x2x1, nao pretendo mexer no cabeçote agora ele já ta com um passe pra ter uma taxa maior eu quero mesmo é so jogar uma trottle encima pra estetica e o carro andar liso, a principio nao procuro muita performance, eu tenho um bloco 2.0 guardado que mais pra frente daki uns 5 anos pretendo montar ele, nao vou montar agora pq to reformando o carro e vou gastar uma nota nele ai nao queria gastar com motor agora, meu carro vai ter o cofre limpo sem cabos por isso quero estetica

reimann escreveu: Uso os corpos da PRT de 48mm em um astra GSI 2.0 16v, acho q pro seu motor 40mm já seria bom, mas se pretende depois fazer 2.0 já vai de 45mm, o barulho delas puxando ar é demais.

vlw pela ajuda, entao eu tava pensando em 40mm mesmo, eu até tenho um bloco 2.0 parado mais ia precisar montar do 0 e nao vou ter condição de montar ele agora, gosto muito do visual delas e o barulho e animal!