Perguntas [Ajuda] Projeto AP Aspro 16V

henrique milenove escreveu: Tenho bloco alto numa saveiro quadrada 2.2 16v chama no watz que te falo oque precisa pra caber no cofre 54 991697161

Luquinha escreveu: show binho, com seu talento vai ficar lindo com crtza!

Só cuidado com as borboletas para não dar entrada de ar falso, senão a marcha lenta fica muito ruim e alta demais

henrique milenove escreveu: Não tenho muito tempo pra falar aqui então às vezes posso demorar a responder....
Vamos lá uso a adimiçao original adaptada com duas tbi uso bloco alto tbm meu motor fica dois dedos do capô na região do primeiro cilindro na admiçao o quadro tive que baixar 12mm atras e 22 na frente não pode baixar igual tem que ser assim pra dar uma inclinação no motor pro cabeçote não pegar na caixa da bateria tbm e preciso colocar o motor 3 cm pra frente pra não pegar na caixa da bateria com tudo isso cabeçote ficou 1.5 cm da caixa da bateria não recomendo passar de 92.8 de curso no bloco baixo por causa do RL na verdade se conseguir bloco alto melhor pq 16 com comando 051 que é o maior dos 6 modelos que viram pro Brasil gira muito de alta gira 8000 de tucho hidráulico cabeçote tudo original
Meu motor e 2.2
Virei 8,408 no metanol numa pista local
E 8.1 no álcool com 120cv de nitro no veloparck

Queria por fotos mas não consegui pelo celular

henrique milenove escreveu:

Uso pistão com dome pra taxa

binhodrummer escreveu: opa vlwww

pode deixar vai ficar tudo bem vedadinho! vlwwww




Então cara, obrigado pelas dicas. Resolvi usar o bloco baixo exatamente pra fugir ao máx. das adaptações.A bateria vai para a mala...então espaço ali atras nãe será problema. tb vou sar pistões com dome 84,5mm iasa. Como vou usar itbs talvez desse para usar o bloco alto pq nãoiria ter mais a admissão passando por cima...mas agora ja comprei o bloco baixo, ja fiz retifica e ja comprei as bielas 144mm...ja era...agora segue e veremos como vai ficar!
fiz um suspiro na tampa de valvulas e vou sar um reservatorio de oleo pra unir os dois respiros tudo com retorno com uma valvula oneway pro carter...tudo com conexão rosqueada...assim resolvendo os problemas de cuspir junta...problema ja bem relatado na gringa.
Motor ta em final e jaja posto fotos do bloco cabeçote e admissão montados.

henrique milenove escreveu: eu uso apenas o respiro do bloco nunca cuspiu junta posta uma foto do repito na tampa pra ver como fez como não tem defletor tem que fazer alguma coisa que só passe o ar e não o óleo ali na tampa aí não fiz respiro na tampa mas quanto mais melhor
com as itbs pode ser que pegue na região da polia que tbm fica perto do capô
tbm queria tirar a bateria mas não deu coragem de tirar o suporte dali mas é uma mão na roda ela atrapalha um monte ali ....

fabil escreveu: ô Binho, onde comprou essa valvula oneway e quais as medidas dela?

no meu eu fiz um respiro na tampa tambem com defletor, se nao fizer defletor os cames dos comandos jogam o oleo pelo respiro. depois posto foto de como fiz