Perguntas duvidas

galera me tirem algumas duvidas q tenho ..

quais as principais diferencas entre ft350 x ft400 e ft500 ..

da ft500 sei q muda sequencial etc .. usando ft500 preciso da winband p ler o valor de sonda ou n precisa ? a indultech lancou um air injector q segundo a fueltech na prox atualizacao podera eliminar a booster controll .. resumindo economizo na wind e no booster .. saindo mais barato a ft500

agora da ft350 x ft400 qual as diferencas tirando a malha fechada .. eoq muda tendo a amalha fechado no resultado final do carro .. pelo q le .. na ft400 tbm controla pressao de turbo por rpm nela entao com esse air injector usando bicos p levar o ar tbm seria dispensado o uso do booster control ?

ft350 tbm tem essa opçao.. eliminaria o booster tbm ?

Carro de rua??? Pista???

Vindo da Indutech vc compra a wide e as solenoides do booster e fica mais barato q as peças deles...lá tudo e muito caro e muito carro com recordes nem usam as peças deles...mas torcemos p que eles possam fazer peças p nossas realidades dos carros de ruas.

Wlw.

carro misto p andar em interlagos e brinacr na race valley qnd liberada .. mas nada p andar na ponta .. carro p meu lazer

esse air injection n sei se vai ser caro .. mas com certeza mas barato q o boostyer e solenoide juntos ..

n tenho injecao ainda entao escolhi ir de ft400 porem a ft350 so muda o controle de borboleta eletronica (q n vou usar) e malha fechada (preciso entender mais sobre isso )

ja a ft500 com esse injector eliminaria o booster e solenoides assim saindo quase o msm valor ou ate mais barato q comprar a ft400 ou ft350 com o booster

Entendi Amigo.

So uma duvida onde race valley?

Vc quer booster controler e as solenoides da fueltech certo. Acho que só as solenóides não seria sufuciente p andar??? Ai acho q ate pode sair mais barato, mas e so aguardando mesmo p ver.

Vamos ver se alguem sabe tbm e posta algo aqui.

Wlw.

Entao entrei em contato com a fueltech .. na prox atualizacao da ft500 qm estiver usando esse air injecton q substituira as solenoides nao precisara mais do booster control .. controlara a plressao diretamwnte na ft500 ..

Como preciso da ijnjecao e do booster eu iria de ft400 pore. Precisaria do booster e solenoidrs etc .. ex ft500: 5200r$ ft400 + booster e solenoides vai sair mais caro q a ft500 .. porem eu queria saber se usando esse lancamento da indultech + ft400 ou ft350 conseguiria eliminar o booster tbm .. pq ai o orcamento sairia mais em conta . Quero saber se a ft400 e ft350 da para controlar a pressao tbm .. como na ft500

felipeft escreveu: Entao entrei em contato com a fueltech .. na prox atualizacao da ft500 qm estiver usando esse air injecton q substituira as solenoides nao precisara mais do booster control .. controlara a plressao diretamwnte na ft500 ..

Como preciso da ijnjecao e do booster eu iria de ft400 pore. Precisaria do booster e solenoidrs etc .. ex ft500: 5200r$ ft400 + booster e solenoides vai sair mais caro q a ft500 .. porem eu queria saber se usando esse lancamento da indultech + ft400 ou ft350 conseguiria eliminar o booster tbm .. pq ai o orcamento sairia mais em conta . Quero saber se a ft400 e ft350 da para controlar a pressao tbm .. como na ft500

Colega, para controle de booster apenas a FT500 vai vir. As demais injeções não terão mais atualização, o único controle de booster que as demais FTs tem é por N75....pressão por RPM.

Eu optei por ir de FT500 e aguardar a atualização da FT para booster integrado. Acredito que vamos poder usar solenoides também, pq esse KIT da indultech vai ser real viu??

A Malha fechada da FT400 não funciona, esquece! A da FT500 é muito boa. Da FT250 para FT400 pra mim só muda o salão de beleza mesmo, e no caso da FT400 mais entradas e controle de A/C, pedal e borboleta eletrônica.

Se teu carro é pé no fundo, certeza FT350 te atende + BC (sapinho anda de 400). Se vc usar o carro no dia-a-dia, FT500 é boa...faz um acerto, liga a malha fechada ... e sucesso.