Perguntas Chevette Turbo

galera preciso de opiniões sobre o misto quente pois vou turbinar meu chevette usando o bloco dele mais pesquisando estou na duvida de qual cabeçote utilizar tenho 2 opções pois trabalho com peças usadas.

1. cabeçote s10 roletado
2.cabeçote vectra 16v c20xe não posso usar bloco pois veio de leilão numero ruim.

e olhando sobre a lubrificação do cabeçote estava com a ideia de usar bomba externa q era usada em motor gm apesar de nunca ter visto no bloco dele vai ser carro misto de rua e futuro raras vezes track day não sei ate qual giro potencia a bomba original da conta. e já q to coma bomba parada e pretendo dar um preparação leve no cabeçote e ver limite desse conjunto.:evil:

o 16v vem mais potencia...devido ao fluxo ser monstro...
sobre a bomba...iria de original nova, marca shadek...outra marca nao confio nao.
giro, vai depender do oque vc vai montar... turbina, igniçao, alimentaçao.

tbm to montando um chevette!!!

RoccoBlower escreveu: o 16v vem mais potencia...devido ao fluxo ser monstro...
sobre a bomba...iria de original nova, marca shadek...outra marca nao confio nao.
giro, vai depender do oque vc vai montar... turbina, igniçao, alimentaçao.

tbm to montando um chevette!!!

esses dias estava vendo videos do chevette turbo do monstrinho mas não encontrei nada de informação apenas que é biela original(não arrisco)e pistão forjado e cabeçote s10(original) a adaptação ficou muito boa.
tanto o 8v ou 16v vai ter q mecher na linha de lubrificação e não sei qual o limite da bomba original fora o problema no 4 cilindro de aquecimento ai junta os 2 e merda feita se a original não der conta.
vai ser injetado e leve trabalho no cabeçote caixa original talvez troque diferencial pois com esse setup pretendo 400~450.
turbina olhando preços ainda.
acho que o seu é aspirado ne?acho que devia tentar turbo esse motor deve da trabalho pra extrair potencia aspirado.(y)

Jturbo escreveu: esses dias estava vendo videos do chevette turbo do monstrinho mas não encontrei nada de informação apenas que é biela original(não arrisco)e pistão forjado e cabeçote s10(original) a adaptação ficou muito boa.
tanto o 8v ou 16v vai ter q mecher na linha de lubrificação e não sei qual o limite da bomba original fora o problema no 4 cilindro de aquecimento ai junta os 2 e merda feita se a original não der conta.
vai ser injetado e leve trabalho no cabeçote caixa original talvez troque diferencial pois com esse setup pretendo 400~450.
turbina olhando preços ainda.
acho que o seu é aspirado ne?acho que devia tentar turbo esse motor deve da trabalho pra extrair potencia aspirado.(y)

a bomba original da conta sim... mas tem q ser nova...e outra...oleo sintetico!

Vc vai usar motor do proprio Chevy ? Se for recomendaria o 8V e pode usar cabeçote GM moderno mais com valvulas não muito grande .
Em 1.6 e 1.7 esquece aqueles cabeçotes de valvulas 41,0 ou mais .

tik escreveu: Vc vai usar motor do proprio Chevy ? Se for recomendaria o 8V e pode usar cabeçote GM moderno mais com valvulas não muito grande .
Em 1.6 e 1.7 esquece aqueles cabeçotes de valvulas 41,0 ou mais .

Vou montar com o bloco do Chevette forjado o cabeçote que tenho é o da s10 2.4 roletado que vou fazer preparação leve. E vi esses dias un kit do 16v por um preço bom só não sei medida válvulas.