Perguntas Holset hx40 x Master Power Racing

Noite galera.

Gostaria de saber oque vcs usam ou preferem,opiniões oque usar para um Ap 2.0
Com cabeçote feito,comando pra um turbo de rua,no máximo 2,3 de pressão,talvez um pouco mais na pista,no metanol.

Oque vem mais potencia na mesma pressão.

Holset hx40 eixo 64 x rotor 60..

Master Power R615 eixo 59mm x rotor 61 (o mapa e o mesmo da R6164).

Obrigado galera.(y)

Na minha experiencia diria que Master power 61/59 na rua fica melhor já que é eixo 59,0mm e um desenvolvimento para autos e usa eixo 12pas que já diferente dasde 64,0 que usa eixo 11pás agora se fosse uma HX40 eixo 60,0mm diria que estaria ali mais uma pequena vantagem para Master power tambem , voçê comentou que é a trivial das arrancadas as HX tem eixo 64,0mm este turbo dá um certo lag e um funcionamento meio explosivo .
Já usei as Master power 59/59 ficou bem legal achei que em alta melhor na final pouco que as K27 58/58 apesar que esta é mais plana ai depende do uso tambem .

Nunca tive nenhumas das duas, vou dizer apenas o que acho, sobre as HX não temos oq falar turbo bom, guenta pressão, porém acho um projeto antigo, o modo como entrega potencia pro carro é de uma vez, ficando dificil por no chão, já as MasterPower tem desenho mais novo e com isso mais ''tecnologia'' e o modo como vem facilita a parte de tração do carro, questão de durabilidade já ouvi de pessoas que tem (Não estou falando de um amigo do amigo) e falaram as R595 de eixo e rotor 59mm andam com 2.5kg em média e não fuma e nem baba, está tudo ok, enfim, EU hoje iria de MP por ser mais moderna e questão de valores parecem estar bem parecidas.

MP é superior para gerar potência, rotor billet tecnologia de ponta. A questão é a durabilidade ainda, umas duram outras não.

Concerteza MP estao muito mais eficientes. Tenho 2 hx parada aqui. Particularmente nao gosto principalmente em traçao dianteira.

a minha eh uma R595 ... de quente .94 num coletor pulsativo ... pqp ... gostei muita da turbina ... carro eh 2 litros com cabeçote e comando 350T andando de weber 40 ... 3000 rpm já tem pressão positiva, com 4000 rpm já ta o capeta querendo destracionar ... empurra rapido ate entrar no corta (7500 rpm) ... to muito satisfeito !

se um dia for trocar, sera por uma master um pouco maior ... R6164 !

carro de rua ... esqueci de falar ... e tem uma ft controlando a ignição !