Perguntas Ajuda para regular 2E no Chevette!

Boa HC

Mudei a carburação do meu Chevette 1.4 pistão gasolina, para um 2E 21.25 do 1.6/s (aquecimento ligado) e mandei baixar 1 mm o cabeçote, e estou apanhando pra regular o carburador que está com mola no segundo estágio. Revisei todo o bura, está com giclê 130 no primeiro e 140 no segundo, acontece que o carro tá dá uns pipocos as vezes ao acelerar meio devagar, quando abre o segundo ele também amarra. O ponto eu coloquei em 16 graus na polia, ig. eletronica e distribuidor alcool.

Isso é sintoma de falta ou será o ponto? Antes de baixar o cabeçote ele estava melhor parece.

Obrigado!

eu acho muito poca giclagem, expremente colocar 140 no primeiro estagio e 180 no segundo, ve como se comporta, se ve q melhora mas ainda continua abaixa poco o ponto e ve o comportamento.


com 16 de ponto teria de acordar legal .....


eu faria funciona com 15 de ponto e depois iria engordando pegaria um hallmeter ou multimetro se nao tem wide, ta usando qual dosador ?? a pressao de comb. esta ok ? depois daria uma baixadinha no ponto. poca pressao de turbo .. testando bem de boa

Pressão de comb em 0,4. Vou andar aspirado álcool por enquanto. O ponto estava errado, coloquei no pms e fico bem mais torcudo. Mas tem que ser progressivo o pé se não amarra.

Experimentei um 135 no primeiro e 140 no segundo, melhorou bem, mas de alta amarra com giro alto, vou experimentar um 145. Lembrando que é aspirado no alcool.

GabrielF escreveu: Experimentei um 135 no primeiro e 140 no segundo, melhorou bem, mas de alta amarra com giro alto, vou experimentar um 145. Lembrando que é aspirado no alcool.

a pensei que era turbao. da pra por ate mais q 16 de ponto entao, pode soca uns 18 ou 19 e engorda o segundo estagio e ve se nao solta de alta

Alguém sabe me explicar o que muda ao mudar a caneta de ar? O meu carburador estava com uma D-80 no primeiro e B-105 no segundo. Ví que as canetas originais do 2E7 do Chevette 1.6/s utiliza canetas B-110 e X-95.