Perguntas caixa de cambio A3 ou GOLF

bem galera apos quase 1 ano com caixas forjadas e conseguir andar 1 semana so, estou desistindo de caixa forjada e voltando para a original que me durou 1 ano com exatamente a mesma potencia.Deram garantia da caixa, querem me mandar outra, pela 4 vez, sendo q ja quebrou na primeira pegada. bem nao quero expor o nome da empresa ate pq estao dando garantia. estou pensando em colocar a caixa do golf vr6 2001 de 6 marchas manual, voces acham que e possivel fazer essa adaptaçao num audi a3 ??? o carro eh esse da assinatura e o cambio original do 150hp aguenta muito. se nao der certo vou voltar para este cambio.

a posiçao do motor e caixa sao iguais

Amigão a adaptação da certo porém a capa seca não,tem que ser a capa seca do s3 pois a posição de fixação do vr6 é diferente do audi/golf 1.8t

falando em cambio de A3, vou aproveitar o topico. To com um A3, 180cv, Tiptronic. O cambio ta precisando de uma revisão (solenoides e oleo) e eu estou querendo fazer um upgrade no motor, ai surgiu a ideia de trocar o cambio por um manual. Alguem aqui ja colocou cambio manual no lugar do tiptronic? O que que eu preciso fazer e comprar para fazer a troca? Só serve o cambio do audi ou teria algum outro carro que fica bom tambem? Tem como eliminar as trizetas e usar homocinetica?

nem me fala em cambio forjado, tá doido. To que nem no karate kid aqui na oficina com um gol, põe o cambio, tira o cambio, põe o cambio, tira o cambio kkkk. A última foi uma terceira do sapo que soltou a solda dele entre a peça dos dentes do sincronizado e a engrenagem, na primeira volta com o carro depois de trocar a quarta kkk... pelo menos isso a terceira que quebrou da recuperg era uma peça inteira.
Boa sorte na adaptação, cambio original é outra vida, no meu vectra quando quebrar o f18 vou para o f23.

pallaoro escreveu: nem me fala em cambio forjado, tá doido. To que nem no karate kid aqui na oficina com um gol, põe o cambio, tira o cambio, põe o cambio, tira o cambio kkkk. A última foi uma terceira do sapo que soltou a solda dele entre a peça dos dentes do sincronizado e a engrenagem, na primeira volta com o carro depois de trocar a quarta kkk... pelo menos isso a terceira que quebrou da recuperg era uma peça inteira.
Boa sorte na adaptação, cambio original é outra vida, no meu vectra quando quebrar o f18 vou para o f23.

ba ta loco nem me fala que raiva, axo q vo monta cambio do vr6 mesmo e ja era

Amigo apenas lembre que o Cambio do VR6 não será plug&play, terá que trocar a capa seca.