Perguntas Ajuda para melhorar mapa ignição

Ap 1.9, cabeçote (by renner), pistoes iapel, bielas spa 750cv, velas iridium 9, turbina mp 6164-4, 4 bobinas individuais, ft300, blow off, waste gate mackteck mt 400.

Mapa rpm

400 - 19
600 - 19
800 - 14
1000 - 15
1200 - 16
1400 - 18
1600 - 19,75
1800 - 21
2000 - 26
2200 - 26,75
2400 - 28,5
2600 - 29
2800 - 29,50
3000 - 30
3200 - 30,25
3400 - 30,5
3600 - 31
3800 - 31
4000 - 31
4200 - 31
4400 - 31
4600 - 31
4800 - 30
5000 - 30
5200 - 30
5400 - 29,5
5600 - 29,5
5800 - 29,5
6000 - 29,5
6200 - 29,5
6400 - 29
6600 - 29
6800 - 29
7000 - 29
7200 - 29
7400 - 29
7600 - 29
7800 - 29
8000 - 29
8200 - 29

mapa map/tps

-9 (+) 4
-8 (+) 3,75
-7 (+) 3,5
-6 (+) 3,25
-5 (+) 3
-4 (+) 2,75
-3 (+) 2,5
-2 (+) 2
-1 (+) 1
0 0
02 - 0
04 - (-) 1
06 - (-) 3
08 - (-) 4
1 - (-) 4,75
1,2 - (-) 6
1,4 - (-) 7,25
1,6 - (-) 8,25
1,8 - (-) 10
2,0 - (-) 11
2,1 - (-) 12

Não sei qual a graduação do comando, mas o que eu mudaria nesse mapa seria trabalhar com um ponto bem maior.
Com 1,0 kg ponto final em 26° e com 2,0 kg 24°

Vc está tirando muito ponto com pressão mais alta.

Quanto a curva de ponto, eu subiria mais rápido e deixaria com 35 ° dos 4000 rpm até os 7000, depois dos 7000 até os 8200 subiria gradualmente até 37°
Com 1,0 kg -9° e com 2,0 kg -11°

Estou usando 033t samcans, usarei no maximo 2kg.
Estava pensando em subir mais por rpm nessa faixa dos 35°.
Valeu

Eu sempre me baseio o avanço por rotação considerando 0.0 BAR... aspirado pé embaixo... e o que tiver bom pra 0 bar de lenta ao corte, vc só altera depois a correção por MAP pra tirar ponto...

depois de 4000 rpm vc não precisa variar, pode travar o ponto, pouca será a diferença que vc vai sentir, isso facilita o acerto... só seria vantagem mexer pra tirar pelo de ovo se vc tivesse um dinamometro... como não tem 3800 a 4000 pra cima coloca um valor igual até o corte...

Solta todo o parafuso da wastgate pra subir o minimo de pressão pra que vc corra menos riscos durante o acerto, depois vc aperta e acerta com a pressão alvo...

Acerto de ponto é ouvido e sensação das respostas do carro / acelerador, é quase um ritual!

da pra vir com mais ponto nesse seu mapa, inclusive qdo vc diminui o ponto em alta RPM o certo seria manter o ponto que estava vindo...