Perguntas curso em virabrequim
Re: curso em virabrequim
17/10/2015 às 00:25
Vc quer usinar o moente fora da posição original para aumentar o curso, mas como consequência diminuição do diâmetro do mancal da biela?
[]s
Estevam
...Porque em terra de louco, quem não é louco, é louco.....
Estevam
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Re: curso em virabrequim
17/10/2015 às 23:21
(11) - 5514-3457 - Fala com o Paraná
Eles fazem com enchimento e tempera depois usinam e nitratam. Mechem com preparação a 25 anos e sabem o que fazem. A retifica deles possui um Fusca FLT se não me engano com 2700 cc com vira que eles fizeram. Eles fizeram uma Marea ProMod com vira 2.4 cursado que foi pra quase 2.8. Fazem cabeçotes muito bons tb q na vdd muita oficina de nome levam pra eles fazerem,.
Tem um amigo do meu pai de Boituva q mexia com aviação e fazia uns trampo de curso de vira por HOBY, e foi muito conhecido por fazer box 6 e 8cc com 2 motores de fusca em diversas configurações. Ele usou muito motor Ford 3.0 de ranger importada e Taurus cursando o vira pra chegar nos 3.7, em particular por ser um motor de grande equilibrio e resistencia mecanica do bloco e adaptando-o para aviação experimental e dzia ser muito seguro.
Eles fazem com enchimento e tempera depois usinam e nitratam. Mechem com preparação a 25 anos e sabem o que fazem. A retifica deles possui um Fusca FLT se não me engano com 2700 cc com vira que eles fizeram. Eles fizeram uma Marea ProMod com vira 2.4 cursado que foi pra quase 2.8. Fazem cabeçotes muito bons tb q na vdd muita oficina de nome levam pra eles fazerem,.
Tem um amigo do meu pai de Boituva q mexia com aviação e fazia uns trampo de curso de vira por HOBY, e foi muito conhecido por fazer box 6 e 8cc com 2 motores de fusca em diversas configurações. Ele usou muito motor Ford 3.0 de ranger importada e Taurus cursando o vira pra chegar nos 3.7, em particular por ser um motor de grande equilibrio e resistencia mecanica do bloco e adaptando-o para aviação experimental e dzia ser muito seguro.
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