Perguntas ITB Carlini AP (variação TPS)

ITB Carlini AP (variação TPS)

14/10/2015 às 14:07
#11594481
Boa tarde amigos.

Amigo meu montou pra mim ITBs Carlini no cabeçote AP 8v unilateral.

Prendemos o sensor TPS na duração que vem, original AP, calibramos lenta e pé no fundo na FT. Acontece que na lenta, restando picos, chega a marcar pico de 4% de TPS. Foi trocado sensor, verificado chicote e até possíveis interferências.

Nada resolveu. Desparafusando o sensor e deixando ele solto e recalibrando, o mesmo na apresenta variações, logo concluímos que não é interferência e que a variação pode ser mecânica.

O eixo não tem folga, a abertura das borboletas estão equalizadas, visualmente elas não vibram, mas se encostar levemente se percebe uma leve vibração que pode ser as pequenas variações apresentadas no monitor da FT.

Amigo meu possui o mesmo coletor usando TPS do ômega com flange, o motivo não sabemos pois ele comprou usada assim. O que li é que TPS de ômega não possui mola de retorno a princípio.

A mola do acionamento das borboletas é bem forte, mais que as originais e sem folgas de eixo, nada...

Alguém com uma solução ou norte para resolver? Estamos quebrando a cabeça, hoje tentarei contato telefônico com a fábrica, mas só vou conseguir ligar no fim da tarde, sou no RS tbm. Pensei até em algum "batente" de regulagem da abertura mínima, mas não encontrei nada...


Obrigado

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Re: ITB Carlini AP (variação TPS)

14/10/2015 às 15:08
#11594486
não seria possivel uma folga entre o sensor e as borboletas (no eixo que vai no sensor)?

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Re: ITB Carlini AP (variação TPS)

14/10/2015 às 16:02
#11594491
Folga entre sensor e o eixo da borboleta possivelmente com o Diego sugeriu...

Ou as moedas estão frouxas do eixo... algo do tipo.

Ou também o sensor frouxo no local onde ele deve estar fixo.

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Re: ITB Carlini AP (variação TPS)

14/10/2015 às 17:15
#11594493
Vamos tentar embuchar o eixo...

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Re: ITB Carlini AP (variação TPS)

15/10/2015 às 23:52
#11594550
Cara, meio nada a ver com o assunto, uma vez meu carro ficou acelerado do nada, mas deu 10% de acelerador, cheguei em casa e forcei com a mão mesmo pra posição de descanso do batente e notei que o cabo do acelerador estava meio esticado, foi só dar uma folga e pronto, mas axo que seu problema é mais além.

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