Perguntas Preparaçao Gol 1.8

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Preparaçao Gol 1.8
Mensagempor harontsi » 19 Set 2015, 16:05

Ola amigos, boa tarde... tenho um gol bola e vou abrir motor.. ele é 1.8 gasolina injeção multiponto std ... Eu quero montar aspirado, sempre preferi, achei mais legal... Como ja vou abrir e retificar, ja pensei em fazer umas alterações, vejam se estou pensando corretamente, tenho um orçamento de 7m mais quero que fique bem abaixo disso, talves5... bom, valos la..
Pistao afr racing 82mm Alcool cabeça reta
Cabeçote 2.0 (1.0mm) valvulas 41x35.5
Bielas originais novas
Virabrequim eu to em duvida... vi oportunidade de comprar um forjado, sera que vira? 750mangos..
Se nao virar, considerar vira original
Comando 276
Scap 4x1 2" 1/4 com ponteira 3"
Injeção pandoo
Polia regulavel
Velas mais frias cabos de vela 10mm
Eai, o que acham? Quantos mais o menos vou gastar, ja junto com a mao de obra de usinagem da retifica, montagem e acerto, e +|- quantos hp's da pra tirar dessa configuração?

Alguem?

Vou dar a minha opniao pessoal. Ja tive 1.8 82mm, 14,0:1 de taxa, Weber 40, cabecote feito com valvula grande ( era Supertech americana ), comando 280 Autotech ( americano também ), andava bem para um AP1.8, arrancava muito bem, mas na estrada, principalmente porque era um gol quadrado ( aerodinamica ruim ) nao dava para fazer muito perto dessas geracoes de carros mais modernos . Meu motor quando muito tinha 130cv, hoje todo motor 1.8 tem mais de 130cv e estão em carros mais pesados é verdade, mas com carros com aerodinamica melhor. Na epoca eu tinha um Clio 1.6 16v, era 117cv, 100% original, tenho certeza que de final andaria na frente do Gol, nao porque era mais forte, no 0-100 o Gol era animal, mas a aerodinamica do carro prejudicava muito.

Se fosse eu, turbo na veia, barato e empurra muito mais de final.

Binho1.8 escreveu: Vou dar a minha opniao pessoal. Ja tive 1.8 82mm, 14,0:1 de taxa, Weber 40, cabecote feito com valvula grande ( era Supertech americana ), comando 280 Autotech ( americano também ), andava bem para um AP1.8, arrancava muito bem, mas na estrada, principalmente porque era um gol quadrado ( aerodinamica ruim ) nao dava para fazer muito perto dessas geracoes de carros mais modernos . Meu motor quando muito tinha 130cv, hoje todo motor 1.8 tem mais de 130cv e estão em carros mais pesados é verdade, mas com carros com aerodinamica melhor.

Com 5 mil vc turbina com 0,5kg e vai mais liso e mais forte para andar na rua.

Entao amigo, o meu é injetado quatro bicos, queria saber tbm se tem que alterar os bicos, para maiores vazao, ou oroginal da conta em aspro? Então, nao quero montar o gol turbo... final de ano eu vo pega um fisca.. ai sim vou turbina-lo

E tambem, quanto fica mao deobra de usinagem de motor para as medidas que eu quero

Ah cara isso foi em 2008. Gastei facil uns 5 conto naquela epoca, so de cabeçote foi mais de R$ 2000.

Os bicos seus se for passar para alcool, com ctz tem que aumentar, acho que nem os Iwp043 vao dar conta.