Perguntas Primeiro motor forjado 2.0

Primeiro motor forjado 2.0

15/09/2015 às 23:20
#11592820
Boa noite pessoal
tenho um gol turbo que era de rua, aos poucos vou deixar somente pista
no ultimo domingo por um erro meu o booster deu 2kg no motor 1.8 todo original e desbielou
quero fazer um novo forjado 2.0 num bloco baixo que ja tenho guardado
queria algumas dicas e cuidados a tomar
para esse novo motor tenho apenas o bloco com pistões 82.485mm
o virabrequim ainda nao sei que medida está, espero estar stander
e tenho os pistoes 83.5mm iapel
queria algumas dicas de alguma peça em especial, parafusos, e essas coisas
biela to pensando em usar a SPA de 800cv o que acham?
sem oring por enquanto
é carburado
valeu!

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Re: Primeiro motor forjado 2.0

16/09/2015 às 01:02
#11592822
Wordnet escreveu: Boa noite pessoal
tenho um gol turbo que era de rua, aos poucos vou deixar somente pista
no ultimo domingo por um erro meu o booster deu 2kg no motor 1.8 todo original e desbielou
quero fazer um novo forjado 2.0 num bloco baixo que ja tenho guardado
queria algumas dicas e cuidados a tomar
para esse novo motor tenho apenas o bloco com pistões 82.485mm
o virabrequim ainda nao sei que medida está, espero estar stander
e tenho os pistoes 83.5mm iapel
queria algumas dicas de alguma peça em especial, parafusos, e essas coisas
biela to pensando em usar a SPA de 800cv o que acham?
sem oring por enquanto
é carburado
valeu!

Amigo,

Qualquer biela forjada do mercado é boa e pistão só evite os Power Tech pq ele é meio chatinho pra acertar montar sem vazar compressão o resto disponível no mercado é tudo bom, quanto a medida do vira, só encuque se for partir pra mais de 700 cvs, oring só se faz necessário em pressões muitos altas. 2.0 não tem nada demais pra se preocupar tanto. agora partiu para potencias muito altas ai tudo começa ficar critico. Qual a potencia pretendida ?

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Re: Primeiro motor forjado 2.0

16/09/2015 às 01:11
#11592824
Biela scat ou bms... Ambas têm parafuso arp 2000
pistao use seu iapel q é o melhor nacional ...
junta original vw de aço , bomba de óleo original vw , casquilhos originais vw e anéis originais vw.. Tudo comprado na concessionária ...
casquilhos e anéis podem ser KS tb, que são originais audi, uso e recomendo!

Parafuso arp no volante do motor e parafuso sapinho no cabeçote ...

seja feliz!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/12107896_179994985669177_4902962801704486551_n.jpg?oh=421a1fd78290c35163415f66c20e7bac&oe=56D004DF&__gda__=1453229824_4dd37ec6154273850e8358fa7cb4e3cc

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Re: Primeiro motor forjado 2.0

16/09/2015 às 05:19
#11592827
Opa
valeu pessoal já ajudou um monte
a potencia será uns 400cv mais ou menos, pretendo nao passar de um turbo-c por algum tempo ate por que ainda ando de 2e, pretendo trocar por um 3e modificado
não sabia que dava pra usar boa parte dos produtos da concessionária mesmo
essa semana já vou correr atrás
obrigado
abaixo umas fotos do que aconteceu com meu motor kkkkk

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Re: Primeiro motor forjado 2.0

16/09/2015 às 11:01
#11592851
SPA não confio nem no Adesivo q descola no primeiro sol! Quem dera lá peças rs...

Vai de Qualquer outra menos SPA

Outra coisa, toma cuidado com peças de concessionárias q os lotes mais novos de Junta e Bronzinas não prestam é nítida a diferença de material.
G4 DT STREET...

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Re: Primeiro motor forjado 2.0

16/09/2015 às 15:53
#11592885
Aproveitando o tópico, tenho uma mecânica bem parecida com essa... Quanto será q ajunta de aço aguenta em relação a potência com prisioneiros e uns 10kg de torque? Eu pretendo andar agora com em torno 2kg de turbo

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