Perguntas Arame para Oring
Re: Arame para Oring
09/09/2015 às 08:28RenatoCareca escreveu: Eu não recomendo oring de arame, só tive dor de cabeça.
Coloca esses usinados, tipo sapinho ou macktec com junta de papelão e seja feliz.
Sempre usei arame sem crise.
Tem uns detalhes a seguir quando se poe arame, o principal é não chanfrar o topo dos cilindros para facilitar na montagem dos pistões, se vc não pedir a retifica normalmente já faz isso, outra é tomar muito cuidado na montagem e não ficar batendo para descer o pistão, seguindo isso é sucesso.
O arame é de cobre ou aço? Se for de cobre vai em recondicionadoras de motores elétricos e pede um pedaço de fio de cobre de 1mm de diâmetro e já era.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Arame para Oring
09/09/2015 às 08:38Derek escreveu: Sempre usei arame sem crise.
Tem uns detalhes a seguir quando se poe arame, o principal é não chanfrar o topo dos cilindros para facilitar na montagem dos pistões, se vc não pedir a retifica normalmente já faz isso, outra é tomar muito cuidado na montagem e não ficar batendo para descer o pistão, seguindo isso é sucesso.
O arame é de cobre ou aço? Se for de cobre vai em recondicionadoras de motores elétricos e pede um pedaço de fio de cobre de 1mm de diâmetro e já era.
Justamente Derek, por isso recomendei os usinados.
Eu usei arame e funcionava que era uma beleza, até um certo dia em que começou a passar compressão na galeria de água. Desmontei e havia dois dos cilindros com uma pequena trinca na cavidade do oring, na parte interna do cilindro.
Perdi o bloco e tive que montar tudo de novo, mas dessa vez usei us orings usinados pois me senti mais seguros com eles.
Concordo com o que disse, se for realmente bem feito funciona, da mesma forma que o usinado se for montado nas coxas da merda tbm.
AP 1.9 FT HX 3kg+
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