Perguntas Ajuda com motor ap
Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 00:22
Estou com um problema com um ap q estou montando.
Seguinte configuração:
Ap 1.9, bielas spa 147mm, pistões iapel, comando Samcas 033t, cabeçote by Renner, ft300, toda fônica e bobinas individuais.
A princípio fiz o básico, primeiro cilindro pms, no comando, primeiro cilindro válvula fechada e o quarto cilindro válvula equalizadas abertas. Dessa forma que fiz o ponto.
O problema é a partida, custa a pegar e fica dando tiros, depois mantém a aceleração, mas inda regulei a marcha lenta. O problema mesmo é pq essa dificuldade pra pegar e pq do pipocos na partida.
Fico no aguardo das considerações.
Seguinte configuração:
Ap 1.9, bielas spa 147mm, pistões iapel, comando Samcas 033t, cabeçote by Renner, ft300, toda fônica e bobinas individuais.
A princípio fiz o básico, primeiro cilindro pms, no comando, primeiro cilindro válvula fechada e o quarto cilindro válvula equalizadas abertas. Dessa forma que fiz o ponto.
O problema é a partida, custa a pegar e fica dando tiros, depois mantém a aceleração, mas inda regulei a marcha lenta. O problema mesmo é pq essa dificuldade pra pegar e pq do pipocos na partida.
Fico no aguardo das considerações.
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Re: Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 06:03jefinho999 escreveu: Estou com um problema com um ap q estou montando.
Seguinte configuração:
Ap 1.9, bielas spa 147mm, pistões iapel, comando Samcas 033t, cabeçote by Renner, ft300, toda fônica e bobinas individuais.
A princípio fiz o básico, primeiro cilindro pms, no comando, primeiro cilindro válvula fechada e o quarto cilindro válvula equalizadas abertas. Dessa forma que fiz o ponto.
O problema é a partida, custa a pegar e fica dando tiros, depois mantém a aceleração, mas inda regulei a marcha lenta. O problema mesmo é pq essa dificuldade pra pegar e pq do pipocos na partida.
Fico no aguardo das considerações.
A roda fonica ta no dente certo? Não deu uma saidinha do lugar qdo apertou o esticador?
Ta com muito ponto?
Ta feito tudo certim a ligação do chicote das bobinas inclusive os aterramentos?
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Re: Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 07:35
a mesma coisa acontece quando os cabos de vela de um carro com distribuidor estão na ordem errada, demora a pegar e dá uns estouros ... provavelmente a ignição não está queimando na ordem certa ... dê uma conferida na ligação das bobinas, vê se vc não inverteu alguma coisa
Devagar e sempre, mas ... nem sempre devagar !
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Re: Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 07:49pearlsstt escreveu: A roda fonica ta no dente certo? Não deu uma saidinha do lugar qdo apertou o esticador?
Ta com muito ponto?
Ta feito tudo certim a ligação do chicote das bobinas inclusive os aterramentos?
Tudo certo, Sensor roda fônica está no 15 dente e na injeção configurada, aterramento certo, fio preto com branco na lata e o preto na bateria. Ponto está no mapa padrao ainda.
O chicote da bobina está conforma o manual.
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Re: Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 07:51santana_rj escreveu: a mesma coisa acontece quando os cabos de vela de um carro com distribuidor estão na ordem errada, demora a pegar e dá uns estouros ... provavelmente a ignição não está queimando na ordem certa ... dê uma conferida na ligação das bobinas, vê se vc não inverteu alguma coisa
Esta ligado conforme o manual da fueltech, cilindro 1 com ig A, cilindro 2 com ig B, cilindro 3 com ign, cilindro 4 com ign d. que seria 1342.
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Re: Ajuda com motor ap
21/08/2015 às 12:52jefinho999 escreveu: Estou com um problema com um ap q estou montando.
Seguinte configuração:
Ap 1.9, bielas spa 147mm, pistões iapel, comando Samcas 033t, cabeçote by Renner, ft300, toda fônica e bobinas individuais.
A princípio fiz o básico, primeiro cilindro pms, no comando, primeiro cilindro válvula fechada e o quarto cilindro válvula equalizadas abertas. Dessa forma que fiz o ponto.
O problema é a partida, custa a pegar e fica dando tiros, depois mantém a aceleração, mas inda regulei a marcha lenta. O problema mesmo é pq essa dificuldade pra pegar e pq do pipocos na partida.
Fico no aguardo das considerações.
olha so quando da backfire no escape em injeção programavel geralmente e ponto muito atrasado como e roda fonica nao era para acontecer, ai sobra se tiver usando spark ligação ao contraria, e depois vem problema nos eletronicos, tive um problema com um 6cc que dava backfire tambem e era o modulo!
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