Perguntas Preparação motor Chevette DUVIDAS

Vou turbinar meu cheva, e tenho muitas duvidas sobre esse motor... Procurei muito aqui no forum sobre esse motor mas achei muito poucas informaçoes... AChei interessante abrir esse topico para tirar as minhas duvidas e de muitos tambem...
O motor q to querendo montar é o seguinte...
1.4 vou colocar o vira 1.6
Bielas do Palio 1.6 16v
Pistoes Forjados 83.5 motor AP com pino deslocado.
Cabeçote: Valvulas de Monza 41x35, Molas externa chevette interna fiat, pratos forjados.
Comando tava pensando no Asllan entre 288º e 298º levante 6mm no maximo 6,5mm
Weber IDF 40
Turbina tava pensano uma MP R494 rotor 49 eixo 49.5 / fria .50 quente entre .50 a .63, se eu nao achar o coletor pulsativo vai ter q ser o mono mesmo...
Pressao irei usar 1.5kg no pé e 2.5kg Buster

As duvidas são as seguintes:

Ouvi dizer q a powertech tem esses pistoes do AP 2.0 com pino deslocado q da certo no cheva cm as bielas do palio... Esses pistoes sao bons ? sera q a AFP te esses mesmos pistoes ?

Cabeçote:
Quais as valvulas do Monza q da certo ? 1.8 ou 2.0 ? até 1987 é 8mm a haste, depois de 1987 é 7mm, essas sao as informaçoes q achei. Qual delas tenho q colocar ?

Qual molas de cabeçote do fiat q da certo ? motor 1050, 1300 ? Qual ?

Alguem ja usou esses comando Asllan ? sao bons ? ou gastam mt rapido com as molas duplas ?

Ouvi dizer q esse motor tem uma lubrificaçao mt fraca, tem alguma coisa q da pra fazer pra melhor a lubrificaçao do motor ?

Desculpe por tantas duvidas, mas quem tiver algumas dicar pra fazer um chevette ganhaozinho posta ae fazendo favor, q esse topico pode ser útil para varias pessoas.

Não vale o custo benefício, com esse investimento, anda de AP ou FASE II. PS: Tem kit pronto de biela, pistão e pino pronto para chevas.

Amigo um motor AP 2.0 aqui na minha cidade custa 2 mil reais parcial, mais 750 no kit pra adaptar... Comprei um motor de chevette por 500 reais Completo. Td isso q eu to fazendo nesse motor eu iria fazer no motor AP. Agora eu te pergunto como q nao vale o custo beneficio ? Vai sair mais Barato do q monta um AP turbo forjado, mas mesmo q custasse um pouco mais eu iria de motor de chevette, pra manter o motor original e nao ser mais um Traveco. O dia q eu querer um motor de com mais de 700 cv ( existe chevette com motor e cabeçote dele msm, nessa potencia medido na roda ) ai siiiiiim eu procuro trocar de motor... Mas ja te adianto que nao seria um AP e sim um motor GM 16v !

Põe 500cv em um motor de chevette com toda essa "salada de peças de Fiat e de VW e adaptações de pino pra lá e pino pra cá" e me fala quanto dura. Ai que entra a "história do custo beneficio"......
E outra, usa biela de FIAT e PISTão de AP e vem falar que não ter um traveco, não tem um carro traveco mas tem um motor transformista........Me desculpe, mas quis ajudar....

De boa... Mas nao pretendo chegar a td essa cavalaria de 500cv, eu resolvi montar assim pq ja vi muitooos usando e deu Certo, nunca vi ninguem reclamando dessa adaptaçao, apenas qnd fazem a bucha cm material fraco, ai conforme o tempo ela ovaliza e começa a bater, mas é só trocar e esta novo denovo... isso qndo nao usa material ideal. O traveco q eu me refiro é o motor em si. Ao abrir o capo do carro ninguem vai ver o pistao e a biela q to usando... Outra coisa um motor de chevette turbo é muito mais bonito no carro doq um AP, chevette é fluxo cruzado... turbina fica bem emcima... Isso é gosto nao se descute. Eu abri esse topico pq ja estou decidido de que motor eu vou usar.

Chevetteiro entrando...
eu adoro dar pau em uns e outros... e quando abro o capo tenho um motor de chevette original...kkk
desculpe mas o TESAO e mandar pau c motor de chevette... eu me cago de rir... com meu travecao enrustido... e juro ser original ..kkk
vai no campo de busca e digita... biela chevette