Perguntas Weber 40 TURBO C

Olá pessoal ,

Antes de explicar o título do post , quero deixar registrado que não sou a favor de liberar nada na TURBO C.

Estou montando um em fase final e sou amante da categoria pelas limitações.

Levanto a questão desse post pois no passado corria de weber . Não seria uma opção na categoria ?

Achar 3e em bom estado está cada vez mais difícil e as novas batem a barreira dos 1000 reais fácil .

As weber trariam uma melhor alimentação e continuaríamos com a essência carburada na categoria .

Em termos de custo , muito pouca coisa mudaria . Coletor e weber , acertou e foi .

Abs a todos !

Eu sou a favor, porém NÃO tenho carro, sou apenas expectador.

Atualmente não corro na arrancada mal ando no racha em SP .
As vezes pego umas pizzas da turma p/ acertar
Eu prefiro 1000 vezes a IDF que a 3E .
Demora no acerto do IDF é media de 30 minutos já no 3E se pegar um do zero tem que estupra ele todo e fazer afinação dá dor de cabeça .

achei que iria ter reaçoes contrarias ao post . rss

como citei estou com um TURBO C em fase final de montagem . Corri muitos anos no Rio e vou voltar agora depois de 4 anos parado .

acho que a essencia da categoria nao seria abalada , teriamos uma pequenina mudança apenas . quem quisesse poderia ate continuar com a 3e . carburado e limitado sempre .

vou dar uma outra opiniao sem embasamento tecnico pois sou piloto e nao sou preparador . com a weber talvez tivessemos ate menos quebra por uma melhor alimentaçao .

A turbo C, seria pra ser uma categoria de "acesso". Preparar um 3e zero hoje é tão acessivel quanto uma injeção basica, ja se usa modulo pra ignição com software proprio para a categoria, porque não usar uma injeção com software proprio para ela.
Não sou preparador e nem piloto, gosto de carros por hobby como a maioria. Não ganho um centavo com arrancada ou preparação, só gasto mesmo hehehe.
Mas ta ai minha opnião.

Só de bico vai mais q a 3e , fora todo resto . Pode multiplicar por 3 sem erro .