Perguntas Problema com turbina

Re: Problema com turbina

20/07/2015 às 18:52
#11588761
Autoavionics usa 6mm original!
Voyage GL 94 AP 1.9T

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Re: Problema com turbina

21/07/2015 às 07:11
#11588773
carozo escreveu: toca fora, ate hoje nnca vi presta recond. inclusive uma vez foi uma unica pegada e se foi...

Uso um HX40 recon comprada na dnt desde 2008, sempre babou pela tampa fria, com o tempo veio a começar a fumar tbm, diminui niple e tudo mais nada resolveu.
Mandei para a New Turbo em 2013 se não me falha a memória e nunca mais babou óleo pela tampa fria muito menos fumou.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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Re: Problema com turbina

21/07/2015 às 07:26
#11588775
Derek escreveu: Uso um HX40 recon comprada na dnt desde 2008, sempre babou pela tampa fria, com o tempo veio a começar a fumar tbm, diminui niple e tudo mais nada resolveu.
Mandei para a New Turbo em 2013 se não me falha a memória e nunca mais babou óleo pela tampa fria muito menos fumou.
@Derek pior que no meu caso tenho duvida se compensa.. :/
Voyage GL 94 AP 1.9T

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Re: Problema com turbina

21/07/2015 às 09:43
#11588783
LeoBorges escreveu: @Derek pior que no meu caso tenho duvida se compensa.. :/

Sim, precisa ver, só expressei que não se pode generalizar, ainda creio que oque mais se peca numa peça recon qualquer que seja é a mão de obra mal feita.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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Re: Problema com turbina

21/07/2015 às 17:10
#11588823
Cara, recondicionei uma vez e cheguei a conclusão que recondicionar turbina só de caminhão. É metade do valor de uma nova e dura a metade da vida útil, então?

O lance do restritor pode por de 1.5mm já tive prova disso com uma biagio .50, ela usava em outro carro um de 3mm, troquei por 1.5 e parou a fumaça. Lembrando que algumas já tem esse restritor com o tamanho certo, então não adianta a entrada.

Se quiser gastar menos trocar só o conjunto rotativo por um novo.

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Re: Problema com turbina

21/07/2015 às 19:11
#11588829
paulogfr escreveu: Cara, recondicionei uma vez e cheguei a conclusão que recondicionar turbina só de caminhão. É metade do valor de uma nova e dura a metade da vida útil, então?

O lance do restritor pode por de 1.5mm já tive prova disso com uma biagio .50, ela usava em outro carro um de 3mm, troquei por 1.5 e parou a fumaça. Lembrando que algumas já tem esse restritor com o tamanho certo, então não adianta a entrada.

Se quiser gastar menos trocar só o conjunto rotativo por um novo.

Vou verificar a possibilidade, apesar que fico com um pé atras em ficar pouca lubrificação e ter outro tipo de problema.

Se tiver q gastar vou partir para uma nova!
Voyage GL 94 AP 1.9T

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