Perguntas Problema com turbina
Re: Problema com turbina
21/07/2015 às 07:11carozo escreveu: toca fora, ate hoje nnca vi presta recond. inclusive uma vez foi uma unica pegada e se foi...
Uso um HX40 recon comprada na dnt desde 2008, sempre babou pela tampa fria, com o tempo veio a começar a fumar tbm, diminui niple e tudo mais nada resolveu.
Mandei para a New Turbo em 2013 se não me falha a memória e nunca mais babou óleo pela tampa fria muito menos fumou.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Problema com turbina
21/07/2015 às 07:26@Derek pior que no meu caso tenho duvida se compensa..Derek escreveu: Uso um HX40 recon comprada na dnt desde 2008, sempre babou pela tampa fria, com o tempo veio a começar a fumar tbm, diminui niple e tudo mais nada resolveu.
Mandei para a New Turbo em 2013 se não me falha a memória e nunca mais babou óleo pela tampa fria muito menos fumou.
Voyage GL 94 AP 1.9T
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Re: Problema com turbina
21/07/2015 às 09:43LeoBorges escreveu: @Derek pior que no meu caso tenho duvida se compensa..
Sim, precisa ver, só expressei que não se pode generalizar, ainda creio que oque mais se peca numa peça recon qualquer que seja é a mão de obra mal feita.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Problema com turbina
21/07/2015 às 17:10
Cara, recondicionei uma vez e cheguei a conclusão que recondicionar turbina só de caminhão. É metade do valor de uma nova e dura a metade da vida útil, então?
O lance do restritor pode por de 1.5mm já tive prova disso com uma biagio .50, ela usava em outro carro um de 3mm, troquei por 1.5 e parou a fumaça. Lembrando que algumas já tem esse restritor com o tamanho certo, então não adianta a entrada.
Se quiser gastar menos trocar só o conjunto rotativo por um novo.
O lance do restritor pode por de 1.5mm já tive prova disso com uma biagio .50, ela usava em outro carro um de 3mm, troquei por 1.5 e parou a fumaça. Lembrando que algumas já tem esse restritor com o tamanho certo, então não adianta a entrada.
Se quiser gastar menos trocar só o conjunto rotativo por um novo.
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Re: Problema com turbina
21/07/2015 às 19:11paulogfr escreveu: Cara, recondicionei uma vez e cheguei a conclusão que recondicionar turbina só de caminhão. É metade do valor de uma nova e dura a metade da vida útil, então?
O lance do restritor pode por de 1.5mm já tive prova disso com uma biagio .50, ela usava em outro carro um de 3mm, troquei por 1.5 e parou a fumaça. Lembrando que algumas já tem esse restritor com o tamanho certo, então não adianta a entrada.
Se quiser gastar menos trocar só o conjunto rotativo por um novo.
Vou verificar a possibilidade, apesar que fico com um pé atras em ficar pouca lubrificação e ter outro tipo de problema.
Se tiver q gastar vou partir para uma nova!
Voyage GL 94 AP 1.9T
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