Perguntas Aumentar vazão de oleo (Polia do comando)
Aumentar vazão de oleo (Polia do comando)
12/07/2015 às 15:38
Boa tarde a todos,
meu carro era carburado, agora vou colocar fueltech, com leitura por roda fonica e centelha perdida. O comando auxiliar acabou ficando ali apenas para girar a bomba de oleo mesmo. Estive pensando se alguem ja fez a adaptação de uma polia menor para a bomba girar mais em menores giros,e se isso trará algum problema para a bomba caso ela gire em excesso (se aumentar o giro em 30%, a 7000rpm seria o equivalente do motor estar a 9100rpm).
Eu sei que existem macetes para aumentar a pressão na parte de baixo, que folga em excesso abaixa pressão, mas não é o caso aqui. Estou montando o carro ainda e não tive nenhum problema com falta de pressão, seria mais por questão de curiosidade e talvez uma possibilidade
E se alguem ja fez, teria como passar a polia que usou ou os macetes, como correia e tensor e os tipos de problemas que teve.
Valeu
meu carro era carburado, agora vou colocar fueltech, com leitura por roda fonica e centelha perdida. O comando auxiliar acabou ficando ali apenas para girar a bomba de oleo mesmo. Estive pensando se alguem ja fez a adaptação de uma polia menor para a bomba girar mais em menores giros,e se isso trará algum problema para a bomba caso ela gire em excesso (se aumentar o giro em 30%, a 7000rpm seria o equivalente do motor estar a 9100rpm).
Eu sei que existem macetes para aumentar a pressão na parte de baixo, que folga em excesso abaixa pressão, mas não é o caso aqui. Estou montando o carro ainda e não tive nenhum problema com falta de pressão, seria mais por questão de curiosidade e talvez uma possibilidade
E se alguem ja fez, teria como passar a polia que usou ou os macetes, como correia e tensor e os tipos de problemas que teve.
Valeu
Re: Aumentar vazão de oleo (Polia do comando)
12/07/2015 às 16:18diegotwim escreveu: Boa tarde a todos,
meu carro era carburado, agora vou colocar fueltech, com leitura por roda fonica e centelha perdida. O comando auxiliar acabou ficando ali apenas para girar a bomba de oleo mesmo. Estive pensando se alguem ja fez a adaptação de uma polia menor para a bomba girar mais em menores giros,e se isso trará algum problema para a bomba caso ela gire em excesso (se aumentar o giro em 30%, a 7000rpm seria o equivalente do motor estar a 9100rpm).
Eu sei que existem macetes para aumentar a pressão na parte de baixo, que folga em excesso abaixa pressão, mas não é o caso aqui. Estou montando o carro ainda e não tive nenhum problema com falta de pressão, seria mais por questão de curiosidade e talvez uma possibilidade
E se alguem ja fez, teria como passar a polia que usou ou os macetes, como correia e tensor e os tipos de problemas que teve.
Valeu
Diminui o furo de lubrificação do eixo secundário Diego, se não me falha a memória o furo original é de 6mm, vc diminiu para 3mm e o furo da bronzina la do fundo vc desloca ele para ficar pela metade, ja se tem um ganho na pressão do óleo.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2