Perguntas Peças compartilhadas AP e VR6

Galera estou fazendo um levantamento das principais peças como: Pistões, Anéis, Bronzinas, Válvulas, Tuchos, Retentores... que podem ser compartilhadas entre o VR6 e o AP (ou Qualquer outro motor), visando baratear a montagem do motor VR6.

Fiz algumas pesquisas e encontrei o seguinte:

Retentores: Volante, Virabrequim, e Válvulas, tem as mesmas medidas do AP

Pistão e Anéis : tanto o VR6 como o AP possuem o msm diâmetro de cilindro (81 mm) e pino (20 mm), Porem pelo fato de o bloco do VR6 tem 15º de angulação, não sei como ficaria a taxa de compressão. Mesmo usando pistão de cabeça reta, acredito que fique destaxado. Nesse caso será que funcionaria para Turbo? :confused:

Bronzinas: VR6 Movel: ( 53,958 - 53,978 mm ) no AP essa é a medida das Fixas ( 53,96 - 53,98 mm )
VR6 Fixa: Não encontrei nenhuma ainda

Tuchos: Não encontrei nada alem de fotos, mas aparentam tbm ser os msm de 35mm do AP hidráulico

Bielas: 164mm Apenas do VR6 msm

Conto com a ajuda de vcs galera. (y)

bryamfrazao escreveu: Galera estou fazendo um levantamento das principais peças como: Pistões, Anéis, Bronzinas, Válvulas, Tuchos, Retentores... que podem ser compartilhadas entre o VR6 e o AP (ou Qualquer outro motor), visando baratear a montagem do motor VR6.

Fiz algumas pesquisas e encontrei o seguinte:

Retentores: Volante, Virabrequim, e Válvulas, tem as mesmas medidas do AP

Pistão e Anéis : tanto o VR6 como o AP possuem o msm diâmetro de cilindro (81 mm) e pino (20 mm), Porem pelo fato de o bloco do VR6 tem 15º de angulação, não sei como ficaria a taxa de compressão. Mesmo usando pistão de cabeça reta, acredito que fique destaxado. Nesse caso será que funcionaria para Turbo? :confused:

Bronzinas: VR6 Movel: ( 53,958 - 53,978 mm ) no AP essa é a medida das Fixas ( 53,96 - 53,98 mm )
VR6 Fixa: Não encontrei nenhuma ainda

Tuchos: Não encontrei nada alem de fotos, mas aparentam tbm ser os msm de 35mm do AP hidráulico

Bielas: 164mm Apenas do VR6 msm

Conto com a ajuda de vcs galera. (y)

O cabeçote do VR6 12v é reto, acho que não da pra usar pistão reto, o do 24v ja tem camara de combustão. Tem que ver se a altura do pistão tambem bate com o do VR6. Vc acha alguma coisa sobre o vr6 no vwvortex. Vira do vr6 não da no ap e vice versa, tem 2 cilidnros a mais hehehe

estamos montando um VR6 tambem...
nao dá pra usar o pistao do ap 1.8 porque ele passa da face do bloco...
dá pra abrir o cilindro para 82,5mm e usar pistões do AP 2.0, usinamos um pistão desse(2.0) para 81mm para conferir a taxa, fica uma taxa legal... pode usar o reto ou com cava... a taxa varia entre 10,5:1 10,0:1 a 9,5:1 9,0:1 ou 8,5:1 dependendo do modelo do pistão...

as bronzinas mancal do VR6 são 59,958mm - 59,978mm

diegotwim escreveu: O cabeçote do VR6 12v é reto, acho que não da pra usar pistão reto, o do 24v ja tem camara de combustão. Tem que ver se a altura do pistão tambem bate com o do VR6. Vc acha alguma coisa sobre o vr6 no vwvortex. Vira do vr6 não da no ap e vice versa, tem 2 cilidnros a mais hehehe

cabeçote é reto mas o motor tem 15º de inclinação de um cilindro para outro... nisso há uma diminuição da taxa....

tuchos vamos ver a medida...

lembrando que o VR6 24v "novo" usado nos passat CC e Touareg é diferente, tem 10,5º entre os cilindros, comando por balancim entre outras coisas

Vc disse que o pistão 81 ultrapassa a face do bloco, mas e se usar o pistão que saíram nos Gol GT e Santana a alcool ( Codigo: METAL LEVE P 1494 / KS 97174 ) que tem a altura de compressão de 32,60mm e der um passe de 2,50mm para ficar igual os do 2.0 que tem altura de compressão de 30,10mm?

Quanto as Bronzinas, as de mancal do AP tem a msm medida das moveis do VR6! daria para usar elas? e as fixas vcs acharam alguma compatível?

Outra ideia que pensei seria usinar o moente do vira e usar bielas 159mm de Golf e os pistões 81...