Perguntas barra com suporte para o cambio

Galera blz ? ...

Umas semanas atras vi no face um caso de um rapaz q quebrou a carcaça do cambio qnd foi puxar com o carro .. Nos comentarios um outro cara falou q tinha ocorrido por conta dessas barras .. Fui ver e vi mais alguns casos de pessoas que perderam a carcaça por causa dessas barras parece que na hr q arranca conforme ela meche junto com o agregado acaba estourando a carcaça

alguem sabe dizer a respeito disso ?

Pq eu comprei uma barra da ag com o suporte pq expanei a porca do suporte original ai resolvi ir para essa barra
porem ainda nao chegou tenho a chance de cancelar a compra

alguem ai ja passou por essa experiencia ?

Eu tenho e é ótima!

Talvez seja ruim pra carro de pista, com muito chão. Mas na rua acho a melhor opção, ao menos q vc faça a cagada de trocar a bucha q vem com a barra, por uma rigida, ai vai dar merda msm.

Também recomendo pra andar na rua, carro ficou rigido até o setor parou de bater rsrs

É amigo, tudo depende e tem seu extremo. As vezes pode ser possível q force a carcaça, mas ninguém fez um ensaio técnico para ter essa ctz. Uns não quebram por falta de fatores favoráveis a isso ou andarem dentro da margem de tolerância do componente. Pode ser q o o motivo q levou as quebras q esta dizendo seja outro. muito relativo pq ninguém vai dar certeza de nada. Na arrancada e preparação tradicional não existe ensaio técnico pra,nada ai todo mundo se baseia em ocorrências sem certezas dos fatores q os levam.

se for usar a barra totalmente travada sem as buchas tem que andar com o motor tb travado, na oficina a gente faz as barras sem as buchas faz direto no cambio e nunca quebrou a carcaça mais o motor é totalmente travado com coxim de aluminio e outra coisa que a gente faz alem da fixação da barra na carcaça a gente solda uma chapa em L na barra e prende na carroceria do carro onde vai o coxim original isso ajuda a não deixar o motor torcer

Eu instalei no meu carro e não me arrependo. Antes de instalar a barra era só eu dar uma puxada mais forte de terceira que o trambulador pulava fora e a alavanca ficava boba.
Depois que instalei nunca mais saiu, fora que o carro ficou mais firme e mais alinhado.
Meu carro tem todos os coxins e buchas originais, só a barra embaixo e a bucha de PU no suporte frontal.

Rodrigo