Perguntas ponto de ig motor ap 2.0?

Olá pessoal!
Instalei uma pandoo fuel inject em um Santana 2.0 gasolina de um amigo meu, e agora vou fazer o acerto. Queria que vcs me dessem uma idéia de qual ponto de ig máximo eu posso usar em media neste carro em plena carga e fase de torque e potência máxima? Lembrando que ele é a gasolina original apenas com a pandoo!
Sei que não é receita, mas por experiência talvez possam me dar um ideia.
O que acham melhor, fazer o mapa crescente até o corte e tira na fase de torque, ou posso fazer ele todo crescente, ou tiro em alto rpm ou colo em alto rpm?
Vlw galera!!

Motor carburado ou injetado para ajudar a galera?

O santana já era injetado le Jetronic
Vc pergunta, por causa dos pistões?

Sim, porque os carburados tem 8,5:1 de taxa, já o 2000i tem 10:1, isso muda a curva de avanço.

Se fosse eu começaria com o ponto inicial original de 9° e avançaria até uns 25° a 4000rpm, mais uns 10 graus com vacuo, sempre escutando se não bate pino. Cuidado para não quebrar canaleta.

Vc tem que sentir o motor se não está amarrado, xoxo e principalmente se não está batendo pino, porque ponto é um valor absoluto, depende também da mistura que vc esta mandando para dentro, mistura mais rica diminue a velocidade de queima e resiste mais a detonação, assim dá para dar mais ponto.

Para ficar mais fino ainda teria a correção pela temperatura de agua e de ar.

Esta ai minhas dicas de fussador, deixo pro pessoal mais ninja te ajudar mais...

tem ainda os carburados dá epoca em que a injeção estava sendo implementada que tinham de 9,0:1 a 9,5:1...

os injetados podem ter de 10,0:1 a 10,5:1

ponto pode ir alem, com média carga, pode chegar a pouco mais de ~40º se nao grilar... com pé no fundo leva a uns ~35... se escutar grilar, primeiro adiciona um pouco de combustivel, para tentar resfriar o cilindro, se resolver blz.... senao tire um pouco de ponto... aspirado dificilmente quebra canaleta, a nao ser que voce ignore as batidas de pino e segure pé no fundo/carga por muito tempo...