Perguntas Wb 2 dataloger x pro-24

amigos boa noite estou pra fazer a eletrica do carro e faltas alguns detalhes pra decidir e gostaria de tirar uma duvida com o pessoal que ja usa na pratica o datalloger da fueltech e a pro 24

bom no meu carro ja tenho a pro-24 pra capturar varias informaçoes como sendor de rodas suspenção e etc... mais ainda não tenho wb datallloger , a duvida é se é necessario usar a wb datalloger para aquisição de dados da sonda e os mapas ou pode ser feito pela pro-24, porque ja ouvi dizer que o logger da pro-24 não faz uma leitura precisa e da diferença em relação a leitura do wb datalloger, alguem ja fez esse tipo de comparação essa informção procede mesmo?

DTA-1313 escreveu: amigos boa noite estou pra fazer a eletrica do carro e faltas alguns detalhes pra decidir e gostaria de tirar uma duvida com o pessoal que ja usa na pratica o datalloger da fueltech e a pro 24

bom no meu carro ja tenho a pro-24 pra capturar varias informaçoes como sendor de rodas suspenção e etc... mais ainda não tenho wb datallloger , a duvida é se é necessario usar a wb datalloger para aquisição de dados da sonda e os mapas ou pode ser feito pela pro-24, porque ja ouvi dizer que o logger da pro-24 não faz uma leitura precisa e da diferença em relação a leitura do wb datalloger, alguem ja fez esse tipo de comparação essa informção procede mesmo?

Amigo como vc já tem o PRO 24, uma Meter Slim pra vc já é o suficiente.

Essa WO2 c/ datalooger possui 6 canais a mais que dificilmente vc vai usar.

Quando a precisão da leitura, se não me falha a memória é preciso calibrar a sonda tanto no PRO 24 quanto na FT400 (se vc usar uma).

Recentemente fiz uma instalação de um DT-B e os canais da WO2 C/ DATALOOGER ficaram desligados utilizando apenas o PRO24. O log ficou certinho..

tropsfx escreveu: Amigo como vc já tem o PRO 24, uma Meter Slim pra vc já é o suficiente.

Essa WO2 c/ datalooger possui 6 canais a mais que dificilmente vc vai usar.

Quando a precisão da leitura, se não me falha a memória é preciso calibrar a sonda tanto no PRO 24 quanto na FT400 (se vc usar uma).

Recentemente fiz uma instalação de um DT-B e os canais da WO2 C/ DATALOOGER ficaram desligados utilizando apenas o PRO24. O log ficou certinho..

valeu amigo pelas dicas, então estou vendo isso pq da pra dar uma economizada ai e se ja tem a PRO 24 tb acho que ja da conta é que um preparador vizinho disse que fez a comparação e achou diferença do looger de uma para outra agora se vc disse que a sonda é regulavel acho que ta ai o pau, e agora vou montar com ft500 não sei se muda algo tb se ela tem log interno e se da pra usar, bom vou ver se tiro uma duvida tb no topico da fueltech e se algum tiver mais experiencia nessa situação pode compartilhar aqui valeu galera(y)

DTA-1313 escreveu: valeu amigo pelas dicas, então estou vendo isso pq da pra dar uma economizada ai e se ja tem a PRO 24 tb acho que ja da conta é que um preparador vizinho disse que fez a comparação e achou diferença do looger de uma para outra agora se vc disse que a sonda é regulavel acho que ta ai o pau, e agora vou montar com ft500 não sei se muda algo tb se ela tem log interno e se da pra usar, bom vou ver se tiro uma duvida tb no topico da fueltech e se algum tiver mais experiencia nessa situação pode compartilhar aqui valeu galera(y)

Isso ai amigo.. pode ligar direto no SAC da FT.. eles dão uma explanada legal ..

bom cara...

imagino o ((( " preparador " ))) vizinho teu como deve trabalhar e ficar os carros...
mas mudando de assunto...

se tu quiser baratear esse lance do condicionador da sonda, e tu tem uma FT500 tu pode comprar esse condicionador de sonda aqui da ODG que é 200 pilinhas...

www.odginstruments.com.br/produtos.php?codigo=0980000

só calibrar o off set da sonda se precisar, mas quase nunca é preciso fazer isso, e configurar pra aparecer o valor de sonda na tela da FT500

o logg que tem nas ft 500 praticamente pode dispensar o PRO24, as unicos canais que tu vai usar são os de curso da suspensão e de força G o resto pode dispensar...

até os de velocidade nas rodas dianteiras e traseiras tu vai ter que usar as entradas da fueltech, pra poder usar o controle de tração por velocidade...

e até se sobrar entradas auxiliares pode instalar e calibrar os sensores de curso de suspensão pra loggar na ft500.

até da pra eliminar o PRO24, se bem que o logg de força G é interessante usar em algumas comparações de algumas puxadas.

o bom de conseguir loggar tudo no logg da injeção, é visualizar e simular tudo em sima das configurações e ajustes da injeção em cada passada.

abraço

kkkk então cara o pior que os cara tem no minimo 2 carros recordistas um tt e um dtb kkkk, mais deixa pra la tb achei meio estranho quando falou e como meu preparador montou poucos carros com pro-24, resolvi pesquisar pra ver se procedia, então a questão da ft500 nem meu preparador sabe ainda kkkk ,no inicio seria de ft400 mais surgiu uma oportunidade de pegar a 500 agora vamo ver como vai ficar mais vo montar com a pro24 mesmo e o lance do condicionador vo ve se pego fueltech mesmo ou deixo só na tela da ft bom vamos ver como vai ficar, mais valeu mesmo maripa pela experiencia sempre é bom trocar ideia com quem manja de verdade