Pessoal, gostaria de saber como "ler" o mapa da turbina, faixa de eficiencia , calcular o fluxo, qual diferença faz um rotor ou eixo maior ou menor, sei que o tamanho da caixa quente vai de acordo com o que o carro joga no escape, pra ela acordar mais cedo ou mais tarde, e que e inversamente proporcional, pequeno acorda cedo mais morre cedo pq estrangula o escap, queria entender todo o resto.
Estou terminando meu carro, e eu mesmo que monto, andava no passado de ap 1.6 original de tudo, pistao taxado cabeça reta original tb. e uma masterpower 42/48 , pro que eu usava 0,7 de pressao num voyage caixote, me atendia perfeitamente bem, mais pra outro poderia nao atender, vai de gosto.
Agora estou montando um ap 1.9 num golf 96 mexicano que é um carro pesado, pesa 15 kilos a menos que um santana, está com bloco e vira 1.8, biela scat 144mm , pistão iasa 83,5 com cava , cabeçote fluxo cruzado germany original , comando original.
Preciso aprender a escolher a turbina ideal pra mim, que pode nao ser ideal para outra pessoa, por isso quero entender baseado em que se escolhe rotores eixos carcaça fria e etc.
Axo que deveria ter um topico fixo sobre isso, "aprendendo a calcular a turbina ideal para seu projeto" assim ninguém fica perguntando qual turbina e melhor pra tal configuração de motor. pq eu vejo que a escolha da turbina, é mais de acordo com o gosto do que com o tipo do motor.
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