Perguntas Ajuda com peso do volante do motor AP

bom dia galero do Hot estou com uma duvida, sei que pra alguns e coisa bem simples eu to meio que quebrando a cabeça com isso.
coloquei um volante de motor aliviado no meu gol turbo mas vi que o carro da uma ajoelhada muito brusca quando se carrega o motor pra sair, ou seja ele perde o torque, isso se da justamente pelo volante ser leve de mais? o meu volante pesa apenas 4,5 kg feito em aço bíllet.
isso é só na saída depois que sai o giro sobe de uma forma que ate assusta
agora a questão é trocar o volante por um mais pesado mais qual???
o que vocês me indicam???

Volta o volante original, vc precisa de carro bom na baixa, na alta, com a maquininha de fazer vento soprando p dentro, o carro vai mesmo!!!!

Sabemos que função do volante não é só trabalhar em conjunto com a embreagem ele tambem é um acumulador de energia cinetica traduzido no (torque) .
Um retrabalho no tá tem que ser calculado e ter casamento com relação de cambio , tipo de preparação do motor ai fica tudo ok .

Vc consegue me explicar melhor isso? Tem algum tipo de formula matemática a se seguir pra chegar a determinado cálculo?

No meu turbinho ap 1.6 eu pôs um de 8.5kg e foi diferente, o carro da uns socos ao passar de 1300 rpm já andando e com meio acelerador apenas e ao soltar o o mesmo acontece, dá pra se ouvir o câmbio "soqueando" ... mas na acelerada ainda tenho minhas duvidas se é ponto ou o que...

Então o meu e um milinove de hx40 comando ate que relativamente baixo câmbio sapinho de engate rápido e uma 3E arrombado porem so na saída e que ele cai justamente por falta de torque o giro pra saída ta em 5000 e na hora que cai ele da akela destracionada aii cai de de quase apagar derepente hora que sai um pouco da inercia o giro vem de uma vez e com estupidez e olha que uso excelence 195/65/15 com 8 lbs so e o carro vem tanta força que desprega tudo