Perguntas Preparação aspirada chevette

Fala galera, meu nome é Mateus, sou do RS e tenho um ótimo exemplar de um chevette 1984 1.6 álcool. Sou mecânico e estou na intenção do começar uma preparação aspirada para ele.
o meu motor é o 1.6 normal não o 1.6/s possuindo bielas mais pesadas e bronzinas de menos lubrificação. Para incio tenho o projeto em minha cabeça de: Pistão do monza a álcool 86.00mm, válvulas de adm. tempra 43.5mm e válvulas de escape do monza ou usar as que estão originas da adm. do chevette e por para o escape, vou ver o custo/beneficio entre tamanho e peso; em um cabeçote 1.4 retrabalhado, e um carb. 2E, e comando 300º.
a minha questão é o seguente, surgiu uma oportunidade de eu comprar um chevette hath 1980 sucata, com motor 1.4, em pesquisas curtas na internet vi que a principal diferença é o curso do pistão 1.4- 66.2mm e 1.6- 75.7mm.

Essa diferença é apenas no virabrequim? é mais vantagem montar com o curso dos pistão mais reduzido para conquistar mais giro? tem diferenças em bielas, qual vale mais a pena usar? tem algum pistão maior que seja melhor para usar?

Se alguém tem algum chevette com uma preparação semelhante, ou boas dicas estou disposto a escutar.
Vlw galera

Quanto mais curso tiver o vira melhor é!

Olha esta informação de vira com mais curso é melhor é meio equivocada .
Se ideia é motor de giro os vira com menos curso é melhor , com bielas e pistões mais leves .
Vira de curso dá é muito torque ai que entra a grande "variavel" , na arrancada prevalece o torque (Americanos com seus motores grandes) com menos giros e muita força , ai tambem tem espaço para os motores de giros (menores em curso ) só que trabalho é outro com escalonamento de cambio que deve ser melhor .

Em aspirado eu acho melhor o vira com mais curso,,,,, pelo menos eu tiraria proveito disso! Lei da alavanca,,,,,,, minha humilde opinião.

Usa vira do 1.6, ele não tem tanto curso 75,7 mm, e essa opção de biela e pistão que tu falou, ou biela de fiat sevel e pistão de AP 2.0, a biela do Fiat é um pouco mais longa, então melhora a relação entre o curso do virabrequim e o comprimento da biela.

eu uso vira do 1.6 com bielas sevel e pistao AP do 2.0... so indico a quem for fazer isso escolher o pistao do 1.9... pois vc tem q tirar 0,8 da cabeça... se for 2.0 tem q tirar 2,5mm como foi o meu caso...
experiancia
sobre pistao 86 eu acho q seria grande demais... minha opiniao...
vc quer aspro mesmo???

liga pro BOCA q ele ha um tempo atras tinha ate VB cursado pra vender... ainda mais q vc e do RS...

falar nisso estou precisando de parafusos de valvulas se alguem souber me indica onde encontrar... obrigado