Perguntas Santana 88 Aspirado

Boa tarde, pessoal.

Meu nome é André. Já "espio" o hot há algum tempo, mas só agora resolvi postar. Tenho um Santana GLS 88 que está comigo desde 2003, já foi meu carro de uso diário e hoje se tornou um hobby. Ele está parado há uns 5 anos por vários motivos pessoais, mas de grão em grão vou sempre agregando alguma coisinha para um dia poder fazer ele voltar as ruas.

há uns 3 anos a ideia era montar uma mecânica turbo, porém com a dificuldade em legalizar um turbo aqui no RS, resolvi apenas dar uma melhorada no motor aspirado mesmo e deixar a possibilidade de um turbo para o dia em que as leis mudarem (sempre ha esperança). Comprei um bloco extra para mexer (baixo, devido a potencia no documento), deixando o original "original" - ou esperando o turbo :roll:, e neste momento tenho apenas esta parte concluída, estando na seguinte situação:

Pistão AFP 2.0 Alcool 83,5
Pinos APEX - tenho um certo medinho, mas como a potencia é baixa e não vi grandes relatos de problemas espero não ser o "sortudo";
Bielas SPA 450
Vira 0534 (veio no bloco, baita sorte )
Anéis e bronzinas Metal Leve
Conjunto balanceado
Vira original aliviado
Bomba de óleo 026115153 Argentina - será que presta?
Roda fonica original VW
Defletor de oleo Gol GTI.

Isso está pronto, fechado e guardado no cavalete devidamente besuntado de óleo.

Para a parte de cima eu tenho:

cabeçote original fluxo cruzado México
coletor do golf GTI
TBI do vectra 2.2 16V modificada para trabalhar na posição "deitada"

Bom, a ideia do carro é brincar no racha em Tarumã, ou seja, 201/250 mts, mas se mantendo um carro de rua! não quero guinchar o carro até a pista, quero ir rodando, dar umas voltas no domingo, vocês sabem como é...

Minhas dúvidas, por hora, são:

Qual comando utilizar?
O TBI é suficiente? tem 57mm de borboleta.
Posso usar alguns CVs de Nitro com esta configuração? Quantos?
Que nível de preparação devo buscar para esse cabeçote?
Bicos do Astra servem?
Meu cambio é um PVB, é bom para os 250mts?

A ideia é usar uma Pandoo ou MSRacing,

Ainda to domando os recursos aqui, bem diferentes do outro forum que participava, mas pra nao passar em branco segue uma fotinho antiga, mas que considero a melhor fase dele, hoje ta tapado na garagem com rodas de ferro pretas



É isso, pessoal. o projeto vai demorar ainda, pois minha filha esta chegando em junho , mas quando tiver novidades eu vou postando.

Desde já agradeço! Abração!

borboleta 57mm vai ficar legal... bem street...

esses pistões sao cavados ou retos?
cabeçote pega um comandinho samcams, e tuchos com regulagem por baixo ou se o comando for baixo usa os tuchos originais passados pra mecanico.... as valvulas voce tem que pegar do cabeçote mecanico, pois tem a haste mais longa.

Se o comando que voce pegar for manso da pra usar os bicos de astra, os q montei usando comando 296 os bicos de astra nao alimentam nada, nem a fase baixa do motor

faça o calço na bomba de óleo!

esses pinos apex guentam legal, já montei turbo com mais de 450cv com eles

bonitao o carro hein... parabens

Opa! E aí Dudu, beleza?

Os pistões são retos.

Quanto as válvulas, eu pretendo fazer uma preparação mais elaborada no cabeçote, gastar uns "pilas" nele, já que é a alma do aspirado, portanto acho que as originais vão dar adeus.

Qual graduação máxima de comando posso usar para a proposta do carro, que não fique ruim demais de andar na rua? Não me importo de ficar com a lenta embaralhando, desde que não seja algo impraticável para rua.

Vejo vocês falando desse calço na bomba, mas não encontrei nenhuma imagem. Como é esse esquema?

Valeu!

Algumas fotos:

Doador do bloco:



Bloco quando retirado do doador:



Bomba óleo:




Bielas:





Pistões:





Pinos:


Outras peças:









Cavalete "homeMade"



Bloco pronto:







Cabeçote e coletor só encostados sobre o bloco:



Cabeçote:




E pensar que ainda falta tanta coisa...

Abraço!

Pelo que vi .... Já esteve muito mais longe, muitos risos !!!!

Olha se aspirado de responsa a parte de baixo é , tem indicaria um comando acima 300º ; Uns 13,8 á 14:1 de taxa na rua e um bom cabeçote .
Ou 297º da samacar que levanta 13,8 e lob de 106º comando é legal para aspirado não muito violento mais é show .
Outro que era show era o crane 300º tinha 110º de lob este comando sumiu era muito show em carros de rua e rachinha .