Perguntas Preparação cabeçote 20v

Tive olhando o tópico dedicado aos 20v e não vi falando diretamente a preparação dos cabeçotes 20v, inclusive o tópico sobre comando para 20v está sem funcionar...Gostaria de escutar de quem ja fez, o que usou, custo e rendimento. Sei que tem kit com trem de válvulas Ferrea e supertech(prato/trava/molas), mas algo nacional com bom custo, existe?

1)Teria alguma receita com trem de válvula original? tipo calçar as molas, travar tuchos(passar para mecânico), usar comando do aspirado na admissão e do turbo no escapamento

2)Existe válvulas nitretadas com as rick dos ap 8v para os 20v?

3) Sei que ja se foi muito falado, mas gostaria de saber de quem usa, quanto pode girar com "segurança"?

Atualmente, tenho um buggy com motor do audi 150cv, chip by overspeed, master power r544, intercooler, bicos de 80 deka, miolo original, cabeçote small auq com 305 cv, girando 7200 rpm

Com cabeçote destes large podemos tirar 700hp sem muita preparação mais deve ter cuidado ao passar de 8000rpm ou melhor original não passar , nele basicamente trato nos dutos (polimento) , travar tuchos uso de outros comandos que pode ser os originais , acima kit de valvulas gringas mais é $$$ $ $ $ . .

qual a melhor combinação de comandos originais para usar num turbo? com tuchos mecânicos feito em cima dos originais qto o pessoal esta girando?

Esse vídeo se não me falha a memória é de um usuário aqui do hot, no vídeo ele diz que o carro é de rua e gira 8300...será que o cabeçote está original?

Tem tudo aqui , como nome já diz . 20V .

forum.hotcampinas.com/showthread.php?437...do-dicas-b%C3%ADblia

Valvulas ou originais em Inox , ou marcelinho parts , tucho passa para mecanico é simples cada um faz de um modelo , comando esquema do aspirado no turbo, dutos reabrindo eles.
Esse é modelo mais simples e barato de dar um up nele! com isso da para girar mais, Agora de sem grana pega muda a conversa né