Perguntas Ajuda com GM1.8 turbo!

Estou terminando meu projeto, trata-se de uma pick-up corsa com motor 1.8 familia 1 o que tenho hoje:

Pistão 81mm power tech taxa 10:1
Bielas SPA
Vira original
Cabeçote roletado 1.8 com 98cfm valvulas 38x33, molas de zetec e comando original
Coletor de cano
Turbina K27 eixo 64 e rotor 58 com caixa quente mono .48
8 bicos 4 deka 80 e 4 montana flex abertos
FT350, Booster control2 e Spark pro

O carro é de uso rua e 201m, o problema é a pegada na da turbina até 1kg ela sobe devagar e depois disso sobe rápido chega no corte ainda enchendo em 3 marcha chega em 2,3bar. Queria melhorar a pegada o que seria me um comando, reduzir a caixa quente pra .36 ou reduzir o eixo da turbina pra 58mm?

Antes andava com câmbio original que era mais curto e a pegada do carro era melhor agora montei um F18 bem longo e acabei perdendo pegada, se sair com o 2 step e carregar 0,8bar o carro sair forte mas ao entrar 3 a pressão de turbo demora um pouco! almejo uma potencia de 500 a 600cv de motor

Agradeço a todos! (y)

turbina muito grande pro seu motor...
pra 500/600cv se vc estiver com escape até a traseira do carro, o escape deve ter pelo menos 3,5" de diâmetro. Com diâmetro menor tb vem, mas atrapalha a pegada da turbina.
outro detalhe é essa cx quente muito pequena, com esse tamanho de eixo e rotor não adianta uma cx tão pequena.

diminuindo o eixo para 58 ja baixa a pegada em 15%.

RS2 escreveu: turbina muito grande pro seu motor...
pra 500/600cv se vc estiver com escape até a traseira do carro, o escape deve ter pelo menos 3,5" de diâmetro. Com diâmetro menor tb vem, mas atrapalha a pegada da turbina.
outro detalhe é essa cx quente muito pequena, com esse tamanho de eixo e rotor não adianta uma cx tão pequena.

estou com escape saindo no paralma em 2,5 pol da uns 30cm de escape acho que está bom!

AbraaoG escreveu: diminuindo o eixo para 58 ja baixa a pegada em 15%.

Deve ser a melhor opção mesmo vou cotar o serviço dessa troca de eixo pra ver se vale a pena!

É 2,5" é muito pequeno pra essa potencia, mas se só tem esse pedaço de escape e depois vai pra atmosfera, não tem problema... mas se fosse meu eu faria esse pequeno pedaço em 3".
Eu tive um Corsa GSI Turbo com +- 320/330cv por quase 7 anos, andei com ele 110.000km turbo, então esse motor tenho alguma experiencia, mesmo o seu sendo 1.8 8V.
Se voce diminuir esse eixo pra 58mm já vai ajudar bastante.
Tem que ver tambem a pressurização e se tem intercooler e como é esse intercooler... tudo isso influencia na pegada da turbina.