Perguntas Duvida em linha de combustivel
Duvida em linha de combustivel
26/03/2015 às 20:25
Boa noite pessoal
recentemente comprei um gol já turbo, porém foi muito mal feito, começando que colocaram uma turbina caixa quente .84 com um motor 1.8 todo original, não enchia nunca
primeira coisa que fiz foi trocar a turbina e o coletor, mudou o carro ficou muito bom de alta
porém o carro nunca foi bom de baixa, sempre gordo demais dando muito excesso, quase impossível de andar devagar, tinha que ficar desligando a bomba
fomos ver o dosador não dava regulagem, ficava sempre marcando 1,2bar no manômetro, mesmo na lenta no fim o retorno de combustível não dava vazão, por que o pessoal ligou num cano muito fino, ou ele esta entupido
o carburador vive encharcado assim como o coletor, por que não retorna
ai conversando com um amigo, ele disse que se eu refizesse a linha de combustível com mangueiras mais grossas no caso 8mm, iria dar falta, pois a bomba é de 6 bar, o correto é 12 bar com cash tank
outro amigo me garantiu que isso não irá acontecer, pois é carburado, original ando com no máximo 1,2kg de turbo
o que devo fazer nesse caso? troco somente o retorno? ou teria que trocar a bomba também?
o carro é um AP 1.8 todo original, carburador 2E dosador HPI, bomba 6 bar, turbina master power 50/48
desculpem o texto enorme kkkk
recentemente comprei um gol já turbo, porém foi muito mal feito, começando que colocaram uma turbina caixa quente .84 com um motor 1.8 todo original, não enchia nunca
primeira coisa que fiz foi trocar a turbina e o coletor, mudou o carro ficou muito bom de alta
porém o carro nunca foi bom de baixa, sempre gordo demais dando muito excesso, quase impossível de andar devagar, tinha que ficar desligando a bomba
fomos ver o dosador não dava regulagem, ficava sempre marcando 1,2bar no manômetro, mesmo na lenta no fim o retorno de combustível não dava vazão, por que o pessoal ligou num cano muito fino, ou ele esta entupido
o carburador vive encharcado assim como o coletor, por que não retorna
ai conversando com um amigo, ele disse que se eu refizesse a linha de combustível com mangueiras mais grossas no caso 8mm, iria dar falta, pois a bomba é de 6 bar, o correto é 12 bar com cash tank
outro amigo me garantiu que isso não irá acontecer, pois é carburado, original ando com no máximo 1,2kg de turbo
o que devo fazer nesse caso? troco somente o retorno? ou teria que trocar a bomba também?
o carro é um AP 1.8 todo original, carburador 2E dosador HPI, bomba 6 bar, turbina master power 50/48
desculpem o texto enorme kkkk
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Re: Duvida em linha de combustivel
26/03/2015 às 22:43
Chegou a soltar a mangueira do retorno no dosador pra saber se o problema ta na linha ou no próprio dosador?
))))))))))))))))))EXISTE SEMPRE UM OUTRO JEITO DE SE PODER CHEGAR((((((((((((((((((((
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Re: Duvida em linha de combustivel
26/03/2015 às 22:56
Boa noite amigo, vamos ver se posso te ajudar: O ideal seria trocar a linha para esta de 8 ou 9mm, bomba, no teu caso n precisa de cacth tank,uma torpedinho(monza) ou GTI resolvem o caso e o dosador tem que ser HP, razão de 1:1, o Hpi n serve, ele multiplica a pressão do combustível. Precisa saber se teu manometro está bom, se estiver, no caso do carburado, regula no parafuso superior do dosador em 0,5 bar( a agulha da bóia n consegue vedar muito além disto). Retorno Direto ao tanque, DIRETO. Confere o ponto. Os pistões são cavados( gasolina)???? Velas Grau 7 ou 8.
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Re: Duvida em linha de combustivel
27/03/2015 às 08:25
entao fizemos o teste com o retorno numa garrafa, ai sim deu regulagem
o manômetro esta bom sim
o ponto esta certo os pistões sao a gasolina mesmo o problema mesmo e que com esse retorno fica sempre em 1,2bar abri a tampa da mufla nao para de pingar
meu medo e se eu fazer a troca das mangueiras passar a dar falta
o manômetro esta bom sim
o ponto esta certo os pistões sao a gasolina mesmo o problema mesmo e que com esse retorno fica sempre em 1,2bar abri a tampa da mufla nao para de pingar
meu medo e se eu fazer a troca das mangueiras passar a dar falta
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