Perguntas [AJUDA] Turbo no Bora 2.0 Automático

Olá a todos,

Meu nome é Jeferson, acompanho o Fórum faz um tempo... Sempre que pesquiso por dicas e algumas manhas o Google sempre me direciona a Hotcampinas, e é claro que sempre me ajudou muito ler e reler os artigos aqui postados; Tanto que foi aqui que me inspirou a montar um motor Turbo, na garagem de casa.

Meu carro é um Bora 2001, 2.0 Fluxo Cruzado.
Passei em uma enchente e infelizmente deu Calço hidráulico... Resultado: 1 Biela quebrada ao meio, um cilindro rachado e furado, além da bomba de óleo ter virado uma arte abstrata!

Este motor eu desmontei em casa, arranquei do carro, desmontei e Mandei pra retífica e felizmente teve salvação! Foi retificado cilindros, vira, e realizado reparos no Cabeçote que já estava bem judiado e algumas soldas.
Encontrei nesta cagada toda a oportunidade de montar um projeto do zero e bem feito.

Infelizmente meu câmbio é automático , e sim, já sofri com a manutenção dele... No momento ele está zerado... E pretendo usar ele... Porém fico rendido a potência que ele pode suportar... Por ser o mesmo câmbio que equipa os antigos Passat's VR6 de 170 cv acredito que eu consiga preserva-lo com o uso de 200cv... Sabe-se que os automáticos são parrudos, porém sei que o 01M, não é, então não pretendo usar muita potência neste câmbio.
No Momento o Motor está na Mesa. Comprei pistões AFP 83.5, e junta original de aço.

Para a preparação Quero Alcançar os 200cv Utilizando:

Turbina Master power R474 com 0.8 de pressão
Intercooler (Já comprado)
Bicos Abertos em 30%
Alteração de combustível para Álcool
Kit Turbo da SPA sem pressurização (Pois já tenho)
Bico Suplementar de Monza
Pandoo Pulser Plus com Hallmeter para gerenciar o Bico e fazer acerto (Se possível)

Fica a dúvida, após abrir os bicos qual a melhor forma de conversão!?
Velas qual usar?
Acerto como fazer?
Quais opiniões a respeito do projeto?

Abraços A Todos!

Acho que tá show seu projeto. Para essa potência, eu iria de R4449 e caixa quente .70.
Com 0,8 vai dar mais de 200 cv. Usa 0,6 kg que já vai vir os 200 cv no motor. Velas NGK B9egv ou Br9eix
Com relação ao acerto, só colocar os bicos 30% maiores e suplementar a fase turbo na pandoo pulser. Não precisa atrasar ponto. Só suplementar combustível mesmo.

Engenheiro escreveu: Acho que tá show seu projeto. Para essa potência, eu iria de R4449 e caixa quente .70.
Com 0,8 vai dar mais de 200 cv. Usa 0,6 kg que já vai vir os 200 cv no motor. Velas NGK B9egv ou Br9eix
Com relação ao acerto, só colocar os bicos 30% maiores e suplementar a fase turbo na pandoo pulser. Não precisa atrasar ponto. Só suplementar combustível mesmo.

Excelente indicação, eu estava em dúvida entre a R474 e a R4449, realmente vai ser a melhor opção... Quanto a pressão vou ir testando, vou ter que medir no Dinamômetro mesmo pra poder fazer um acerto fino com a cavalaria, vou começar em 0,5 e ir progredindo até alcançar o desejado... As Velas me parecem ser uma pedida Muito Boa! Principalmente a BR9eix, com exceção do precinho kkk

E pra conversão alguma Luz?? Ou só abro os bicos e encho de pinga!?

Abraço!

Jeff_MK4BORA escreveu: E pra conversão alguma Luz?? Ou só abro os bicos e encho de pinga!?

Quanto a conversão, só retrabalhar os bicos para vazão de 30% a 40% maior e colocar alcool.

Engenheiro escreveu: Quanto a conversão, só retrabalhar os bicos para vazão de 30% a 40% maior e colocar alcool.

Perfeito! Vi alguns casos na internet que isso funcionou perfeitamente sem remapear a injeção.

Essa turbina (R4449) não enche cedo demais?
Por ser automático meu carro vai encher muito rápido, já que com 2000 rpm ele traciona e as trocas em baixa são feitas de 1500 a 2000 também.

Uma .50 não seria mellhor? (R497 ou R474)?

Ou será que com a caixa quente .70 ela acionaria após os 3mil RPM!?


Abração e valeu!

A lógica do seu carro é a mesma de um carro turbo original, e não de como são feitos os gol com kit padaria aqui no Brasil.
A turbina pode responder imediatamente para a potência que você quer. Você não precisa engordar a mistura. Pode andar com sonda mínima de 0,90-0,92. Seu carro não precisa ser beberrão.
Mas se você quer lag de turbo, carro beberrão e barulhento com somente 200 cv, pode ir de turbina grande, mistura rica, wastegate aberta no ar e ect.
A caixa quente .70 é somente para o seu carro não amarrar em alta. A R4449 deve entrar com pressão total em 2500 rpm.