Perguntas Óleo pelo suspiro

Colegas, bom dia!

Ontem fui dar uma volta no carro para testar o booster. Até 1.3kg o carro não chegou a lavar o motor de óleo pelo suspiro, mas quando coloquei 1.8kg já era, cuspiu que lavou.

Queria saber qual seria os sintomas de um problema de canaleta ou anel? Teria algum outro problema que faria isto acontecer? Girando 7500rpm aproximadamente.

Notei que logo depois que lavou o motor, o carro ficou dando uma falhadinha....porém voltando pra casa de 5ª a 80km/h o carro liso e foi melhorando aos poucos.

Outro problema que identifiquei é que a temperatura do AR subiu para 117º, andando tarde da noite.

Obrigado.:eek:

isso pode ser indicativo de canaleta ou aneis quebrados... mas tambem pode ser excesso de óleo....

para nao desmontar o motor, use um manometro para medir a pressao nos cilindros.... se houver diferença entre os cilindros deve ser canaleta ou anel...

se o carro nao tiver intercooler a temperatura está dentro do normal...

Dudu2000T escreveu: isso pode ser indicativo de canaleta ou aneis quebrados... mas tambem pode ser excesso de óleo....

para nao desmontar o motor, use um manometro para medir a pressao nos cilindros.... se houver diferença entre os cilindros deve ser canaleta ou anel...

se o carro nao tiver intercooler a temperatura está dentro do normal...

Obrigado pela resposta.

O carro não tem intercooler. A sonda sempre em 0.82 ~ 0.80 e ponto 23º. O carro tem 9:5;1 de taxa.

Apenas ligando o carro não consigo identificar se o carro quebrou canaleta ou anel? Por exemplo o carro falhando a lenta, um barulho estranho como se estivesse queimando 3 cilindros ou outra coisa parecida?

Vlw

drlins escreveu: Obrigado pela resposta.

O carro não tem intercooler. A sonda sempre em 0.82 ~ 0.80 e ponto 23º. O carro tem 9:5;1 de taxa.

Apenas ligando o carro não consigo identificar se o carro quebrou canaleta ou anel? Por exemplo o carro falhando a lenta, um barulho estranho como se estivesse queimando 3 cilindros ou outra coisa parecida?

Vlw

as vezes dá pra identificar, pela fumaça alem do normal saindo pelo respiro... dependendo da quebra é dificil pois é muito pouco... mas pelo ponto e mistura nao era pra quebrar nem derreter, a nao ser q tenha muito backpressure.... as vezes a falhadinha foi só uma vela que encharcou e nao tava conseguindo queimar... já peguei motor q se molhasse vela era uns 10 15min andando pra secar....

as vezes pode ter coincidido de ter um pouco de de óleo a mais... pq se tiver joga pra cima mesmo....

temperatura na ADM tá dentro do normal mesmo pra um carro sem IC... alguns sobem bem mais...

Agora a noite vou tirar as velas e dar uma olhada. Lembro que ontem depois de algumas puxadas que dei, o mangote superior de água tava bem duro.

Vi um teste que em outro tópico aqui do hot a turma sugeriu que e botar a mão no suspiro e ver se fuma pelo escape. Isso procede?

Vlws

drlins escreveu: Agora a noite vou tirar as velas e dar uma olhada. Lembro que ontem depois de algumas puxadas que dei, o mangote superior de água tava bem duro.

Vi um teste que em outro tópico aqui do hot a turma sugeriu que e botar a mão no suspiro e ver se fuma pelo escape. Isso procede?

Vlws

nao.