Perguntas Duvida no diametro do retono do tanque

Bom dia galera, to com uma duvida: Estou colocando mangueira de combustivel de ida e retorno de 9mm (diamentro interno), so que no tanque o encaixe do retorno tem apenas 5 mm. Esse funil no final vai influenciar? ou é melhor eu furar o bucal da tampa e por um niple com diametro igual ao da mangueira.

dfelipin escreveu: Bom dia galera, to com uma duvida: Estou colocando mangueira de combustivel de ida e retorno de 9mm (diamentro interno), so que no tanque o encaixe do retorno tem apenas 5 mm. Esse funil no final vai influenciar? ou é melhor eu furar o bucal da tampa e por um niple com diametro igual ao da mangueira.

O diametro tem de ser maior ou igual a çinha de pressão.

Acho que só dá diferenca se vc tiver uma vazão MUITO grande de combustível.. No meu um 2.0 turbo a mangueira de ida e retorno é de 5mm interno e tá dando conta. Retorno menor até ajuda na pressão de linha. Talvez algum colega discorde.

Derek escreveu: O diametro tem de ser maior ou igual a çinha de pressão.

Então Derek a mangueira de retorno é igual a da linha, mas o retorno na entrada do tanque é de 5mm, isso prejudica? ja que a mangueira tem 9mm de diametro interno

Pisador escreveu: Acho que só dá diferenca se vc tiver uma vazão MUITO grande de combustível.. No meu um 2.0 turbo a mangueira de ida e retorno é de 5mm interno e tá dando conta. Retorno menor até ajuda na pressão de linha. Talvez algum colega discorde.

Entendi, vc esta usando qts bombas nessa linha?

dfelipin escreveu: Então Derek a mangueira de retorno é igual a da linha, mas o retorno na entrada do tanque é de 5mm, isso prejudica? ja que a mangueira tem 9mm de diametro interno

Quantas bombas? Qual potência do carro ou pretendida?
Se tiver muita bomba a vazão será tão grande que vc vai estrangular o retorno, vc regula a pressão com uma bomba só blz, ai quando liga as demais terá um valor diferente pois a propria linha vai estrangular.
Se for uma so bomba e não tanta vazão nao tem problema não.