Perguntas Dúvida pistão AP 1.6 Flex

Boas amigos! Tenho um amigo que tem um gol g4 2009 1.6 flex e ele tá querendo meter pressão... Ele é bem leigo, entende quase nada, mas aprendeu a gostar dos turbão comigo de tanto eu conversar, contar do meu sonho de um GM 2.0 2008 Turbo e mandar vídeos pra ele rsrsrs.
A ideia dele é algo básico como o meu projeto... Ele quer rodar com 1kg no pé e só. Turbina achamos que fica legal uma .48.50 mono... E gerenciador de bico suplementar.
Até aí show...só que como ele aprendeu comigo, tem as mesmas ideias que eu rsrs ele ta querendo forjar o miolo, pelo menos os pistões, pois como nos GM dizem por aí que pistões do flex são bem frágeis. O motor dele tem 102mil Km, bem rodado já, ele quer como eu.. abrir, retificar tudo e forjar, embora a maioria fale que é besteira. Aí fui pesquisar preços pra ele e notei um detalhe que eu nunca tinha reparado... Que é a cabeça do pistão... O forjado para turbo tem uma cava gigante perto do original, não são idênticos. Isso vai dar uma puta destaxada no motor dele e ficar muito ruim em baixas e fase aspirada, coisa que ele não quer (e nem eu no meu sonho de GM ._.) então tem algo a fazer? Baixar cabeçote, sei lá... Isso é um sério problema... Notei que esses pistões são feitos pra destaxarem na fase aspirada e depois você meter pressão em cima deles sem dó... E não pra projetos "de padaria"

pode ficar sussa que a menor taxa de compressão não vai matar a baixa do carro não, na fase aspro vai nem perceber! mas independente vc calcula a taxa de compressão e escolhe o pistão que te atenda melhor, tem pistão forjado reto tbm!! só lembrar que temos taxa de compressão estática e dinamica,,

Bom já depende do uso do carro se for carro de cidade destaxar é foda , bom a principio quando falamos de taxa certamente é estática pois dinamica é depende de nº fatores do motor e funcionamento .

É carro de uso diário, dia a dia. Destaxar é foda... Já andei como gol dele no álcool e puxa muito bem! Nem parece 1.6... Ele usa pra ir trabalhar, levar crianças na escola, etc chuto que ele roda uns 30km/dia (cidade pequena isso é bastante). Ele frizou que quer na aspro o carro igual é agora... Estamos com esse problema... Se o carro ficar xoxo em baixas ele vai me encher o saco... Rsrs.

Alguém mais com alguma opinião, dica, sugestão?!

Existe n formas para isso nao acontecer;

mais ponto inicial;

usar cilindrada maior;

mais taxa no cabeçote ou pistao mais taxado;

e por ai vai.

So não faz a coisa acontecer se nao souber acertar o carro, coisa que não tem nem o que discutir. Se mesmo assim tem medo, não monta que realmente vai dar merda, pois é esse tipo de atitude negativa que traz 80% das insatisfações, que é o medo de fazer as coisas.