Perguntas Marea 2.4 Mudando escapamento - Duvidas

Estou com uma Marea 2.4 20v 2001/02 ja é as bad boy, ela está completamente original desconsiderando o ultimo abafador final que foi substituído por 2 canos galvanizados de aproximadamente 2" A ideia era montar um cano 2,25" (2 1/4) com um JK intermediário. vamos as duvidas;

■ Ouvi dizer que o cano original que sai do motor vai em 2,25" até o catalisador, após ele baixa toda tubulação para 2". Procede?
■ É necessário usar flexível no caso de usar apenas um JK no meio?
■ Há algum ganho de potencia, torque ou giro utilizando um sistema deste? (gostaria de saber numeros ou %)
■ Gera alguma anomalia na central ou marcha lenta. (problemas mecânicos, embaralhar não tem problema hehe)
■ Ronco, pergunta estúpida, ronca muito?

maREAL 2.4, que eu saiba, toda a tubulação é de 2' 1/4. Tive um chefe que tinha uma marea sedã 2003 e teve perca de potencia e torque ao refazer um escape de inox substituindo os 2 intermediarios e 1 abafabor original por 1 intermediario e 1 abafador oval. Para compensar, taxou para andar no alcool e remapeou a central + filtro esportivo e mesmo assim, obteve apenas 155 cvs nas rodas (original tem 160 cvs no motor) melhorou muito pouco em relação ao original. Técnicamente 100% original rendia quase a mesma coisa. Talvez se ele mantesse o escape original e fizesse apenas a taxa para alcool com remapeamento teria obtido algum ganho significativo. Esses escapes já são perfeitamente dimensionado de fabrica.

Pensando assim, não poderia manter a tubulação 2" que sai do catalisador para traz e tirando apenas 1 abafador no meio ja que lá tras a saida aumenta pra 2"x2
Alem do ronco a ideia é vir cv dai né hehe

Eu desconheço essa redução original de medida no escape de 2,2/4 para 2''. Se tem, é para manter a contrapressão no escape. Sei que marea não aceita muita modificação somente no escape sem perdas. O dimensionamento original é para extrair o máximo de potencia e torque da configuração do motor. Acredito que se fizer um up na mecanica, o redimensionamento possa ser necessário. Já vi vário mareas sem intermediário e o ronco fica realmente animal, mas concerteza o rendimento cai.

Alias, nenhum carro original tem ganhos apenas mechendo no escape. Pode ter um ganho de potencia e perda de torque ou o deslocamento da curva total sempre apresentando perdas. Para ter ganhos tem que mecher na volumetria de troca de gases do cabeçote e duração de abertura de valvulas, ai sim, associado ao escape de maior exaustão obtem-se o ganho.

Tive AP 2.1 MI + 290 + muita taxa que rendia melhor com coletor original e escape de 2 até o final com 1 jk que com 4x1 e escape direto, mesmo vindo mais potencia, porem com um significante estreitamento da faixa de aceleração que disponibilizava o torque, perdendo o rendimento na aceleração total.

Cara, escape é ronco em baixa, se vc quer ver um ronco animal em alta, faz um intake. Quanto a potencia eu tenho minhas duvidas sobre algum ganho mexendo só em escape e admissão. as vezes trabalho nos dutos, angulo e taxa dem resultados muito melhores.

Tinha uma Marea 2.4 até pouco tempo atrás, o primeiro "up" que fiz foi escape de 2,5" do downpipe até atras com 1 abafador e filtro esportivo. Nessa configuração não perdi nada de torque e potencia em baixa e em alta não teve nenhum ganho absurdo, mais todos que dirigiram o carro foram notórios em dizer que em alta o motor girava com muito mais facilidade e folego. Depois passei pro alcool usando bicos de astra flex sem reprogramação nem nada, carro continuou liso e levei muito carro que era pra ter dado benga em mim. Hoje tenho uma turbo original e digo que a 2.4 bem acertada não perde muita coisa pra turbo original e como tem muito torque já em baixa, o carro fica um cavalo.

Nesse upzinho besta chegou a 169cv e 24,7 de torque.

O Downpipe da 2.4 sai do coletor em 2,5", só que como tem um cano interno (um dentro do outro) na verdade a bitola é de 2,1/4". Todo resto do escape segue na mesma bitola.

O ronco com um turbão no final, enquanto novo era bem encorpado e num nível de barulho aceitável, mais depois de uns 2 meses que o abafador fritou, o barulho era no minimo infernal. Quanto a falhas ou erros na injeção, pode ficar tranquilo que não vai ter nenhum. Depois se quiser me manda mp que te mando um video do carro acelerando.